寧海縣于6月5日正式啟動全國首個縣域公共自行車租賃系統(tǒng)，市民只需刷卡，就可借車暢行城區(qū)，引起各方關(guān)注?，F(xiàn)在，“休閑公共自行車租賃系統(tǒng)”運行“滿月”，“刷卡”租輛自行車，效果究竟如何？能否推廣？

兩個月的“磨合期”

5月中旬，寧?？h發(fā)布休閑公共自行車租賃系統(tǒng)試運行消息時，有網(wǎng)友曾擔(dān)憂自行車會因失竊而減少。不過經(jīng)過近兩個月的試運行和正式運行，這一擔(dān)憂基本可以消除。負(fù)責(zé)系統(tǒng)運營的寧海綠暢公司負(fù)責(zé)人王浩表示，至今僅有兩輛車確認(rèn)失竊?！爸饕膿p耗不是失竊?！蓖鹾品Q。

據(jù)了解，試運行之初，有時一天就有十來輛車回廠返修，主要原因是市民騎行不當(dāng)或操作失誤造成的。

需要“磨合”的，不僅是騎車的市民。中心城區(qū)的租賃站點建設(shè)曾遭到店面房主反對，他們認(rèn)為把站建在店前的人行道上壓縮了他們的空間。為此，已有10多個站點被迫改建他處，綠暢公司也對原有的規(guī)劃進(jìn)行了調(diào)整。

站點密度和容量將逐漸加大

根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，目前已運行站點平均每天租用量約300車次，平均每張卡三天才租車一次，寧海公租自行車“熱度”尚顯不足。

寧?？h有關(guān)部門認(rèn)為，這其中既有地區(qū)差異，也與目前自行車站點“密度”不足有關(guān)。按照規(guī)劃，該系統(tǒng)將覆蓋寧海城區(qū)5.02平方公里區(qū)域，平均每平方公里有40余個站點，而目前包括在建和投入使用的站點共有74個，且主要分布在城區(qū)東南片，站點網(wǎng)絡(luò)建設(shè)剛剛起步。

另一個問題是租賃站點容量小。目前已運行的站點中，沒有一個可停放超過32輛車，致使部分市民遭遇高峰期無處還車的尷尬。據(jù)悉，寧海計劃在汽車東站興建一個可停放600輛自行車的租賃站點，采取類似地鐵站“閘機刷卡”的方式進(jìn)行租賃，以解決自行車站點容量問題。

市場化運行也需政府支持

寧海的公租自行車系統(tǒng)采取市場化運作，由公司通過站點、車身廣告位出租等方式來收回投資，克服了管理養(yǎng)護(hù)和運作成本的難題。王浩表示，公租自行車覆蓋范圍越廣，廣告收益就越大。

而政府提供場地、政策上的優(yōu)惠和扶持，做好項目“保姆”也十分重要。在寧海，“站點用電誰承擔(dān)”是阻礙建設(shè)的一大難題，雖然站點用電量不高，但無論是接私家電源還是接單位電源都常常碰壁。據(jù)了解，幾乎每建一個站點，都需政府出面進(jìn)行協(xié)調(diào)。“即使采取市場化運作，也需要政府大力支持才能推廣。”王浩說。