2015，新的一年開始了，我們的自行車又會有怎樣的新氣象出現(xiàn)呢？智能自行車，或許真的會走進(jìn)我們的生活里了。

百家爭鳴的都有誰？除了以產(chǎn)品思維和形態(tài)主導(dǎo)的互聯(lián)網(wǎng)公司，還有以捷安特、美利達(dá)、喜德盛為首，想借助互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)自行車廠。最后還有一些新面孔—創(chuàng)業(yè)公司，例如離開久邦數(shù)碼引起業(yè)內(nèi)一片嘩然的張向東所成立的700bike。

對于智能自行車進(jìn)入中國、進(jìn)入我們的生活中，在自行車圈內(nèi)其實(shí)有蠻多的質(zhì)疑聲音。一部分人認(rèn)為，自行車如果太智能了，那就不是自行車了。筆者認(rèn)為，我們對于新事物還是要有包容的胸懷?，F(xiàn)在質(zhì)疑智能自行車的人，和過去質(zhì)疑智能手機(jī)的人如出一轍，現(xiàn)在有誰會不喜歡能當(dāng)電腦用的手機(jī)呢？

準(zhǔn)確來說，智能自行車由車架、傳動系統(tǒng)、智能化的硬件和零部件四部分組成，在任何一個(gè)環(huán)節(jié)使用上創(chuàng)新的技術(shù)，我們都可以將之視為是一種“智能”的表現(xiàn)。

智能自行車 從此，騎行變得很聰明

一說起智能自行車，相信大多數(shù)人的直觀印象都是擁有完美“人車交換”系統(tǒng)的自行車。就像汽車界的特斯拉一樣，所有的需求都可以用觸摸屏向電腦發(fā)出指令就可以得到滿足。

據(jù)了解，已經(jīng)有人制造出這樣的概念車了，其中最受中國車迷關(guān)注的恐怕就是由百度研制出來的那輛DuBike了。DuBike由百度深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室與清華美院共同打造，擁有自動發(fā)電、實(shí)時(shí)定位報(bào)警、騎行社交、騎行健康指導(dǎo)、安全導(dǎo)航等功能，有專用App，可與手機(jī)相連。

而且它內(nèi)置發(fā)電花鼓，在騎行過程中可將動能自動轉(zhuǎn)換為電能，無需充電。此外，通過多維傳感器采集用戶騎行信息，如心率、卡路里消耗等，經(jīng)由百度大腦分析后，經(jīng)由語音交互和車身硬交互界面給用戶指導(dǎo)。

DuBike還將建立起騎車活動社交網(wǎng)絡(luò)，提供基于百度地圖的路線設(shè)計(jì)、推薦和分析功能，為騎行者量身打造鍛煉計(jì)劃。隨車自帶的GPS也可幫助車主實(shí)時(shí)判斷自行車所在位置，防止丟失。

此外，該款自行車還可以通過車把上的一體化導(dǎo)航燈，不用掏出手機(jī)就可輕松達(dá)到目的地。當(dāng)然，作為智能化產(chǎn)品，它還擁有智能車鎖、智能輪胎鎖定等功能。

DuBike的智能化實(shí)在讓人嘆為觀止，簡直就是自行車中的特斯拉啊。

無鏈自行車 再也不怕“掉鏈子”了

騎單車的時(shí)候遇上鏈條移位的情況，麻煩是麻煩了點(diǎn)，但至少還能自己手動修復(fù)。如果鏈條恰巧折斷了，而你又置身于杳無人煙的荒村小路，真是叫天天不應(yīng)了。相信不少喜歡騎行的車友都會遇過這樣的尷尬，所以長途騎行之前都會帶上相應(yīng)的維修工具。

估計(jì)有機(jī)械工程師也遇到過這種讓人蛋疼的情況，所以設(shè)計(jì)出了一架沒有鏈條的自行車。這臺被命名為“Hank”的自行車，除了能夠避免由鏈條造成的各種騎行不便之外，更能減少動力流失。

這架由韓國單車生產(chǎn)商 Bygen 研發(fā)的單車 Hank，最大的特點(diǎn)就是除去了傳統(tǒng)的單車鏈，兩個(gè)杠桿直接從后輪、驅(qū)動輪上伸出至腳踏位置，騎行者只需上下踩動杠桿踏板驅(qū)動單車前進(jìn)，而不是像常見單車的雙腳做圓周運(yùn)動。

雙氣室輪胎 前所未有的抓地力

Schwalbe和Syntace兩家德國大牌聯(lián)手，去年已經(jīng)開發(fā)出了一個(gè)新的山地車胎系統(tǒng)，Double Chamber Tire System(雙氣室車胎)。

雙氣室輪胎的基本構(gòu)想是將每條輪胎分成兩段，兩者都不需要內(nèi)胎。外環(huán)胎是直接與地面接觸的，里面充入1bar（15psi）氣壓或比它更少的氣壓，它能創(chuàng)造出最好的抓地力。內(nèi)環(huán)胎是直接緊貼輪圈內(nèi)側(cè)的，里面應(yīng)充入較高的壓力來穩(wěn)定胎唇與輪圈之間的貼合程度，防止胎唇在氣壓較低的情況下脫離輪圈。但如果在常規(guī)的輪胎中充入低于20psi的氣壓，輪胎出現(xiàn)“蛇咬”和爆胎的可能性極高。

減震輪胎 讓臀部免受顛簸之苦

現(xiàn)在的自行車大都是通過車架上的液壓裝置來實(shí)行騎行中的減震，不過現(xiàn)在有人已經(jīng)制造出了一款可以減震的輪胎，可以讓騎行的舒適度更上一層樓。

一般的自行車輪子都有一圈輻條，但Fluent減震輪胎卻沒有。它將輻條換成了三個(gè)不向心的減震器，當(dāng)人們把自行車騎到崎嶇的路面時(shí)，盡量減少震感。發(fā)明這個(gè)輪胎的人是一名不慎摔壞了盆骨以色列的農(nóng)民，他為了堅(jiān)持下地干活，發(fā)明了有這個(gè)減震系統(tǒng)的輪椅。如今，他經(jīng)營著SoftWheel公司。