編者按：2013年10月19日2013年江蘇展期間，由新華社媒體“發(fā)現(xiàn)中國(guó)創(chuàng)造力”系列報(bào)道活動(dòng)組委會(huì)主辦了題為：“中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”，論壇上馬中超理事長(zhǎng)代表中國(guó)自行車協(xié)會(huì)做了題為：“堅(jiān)定信心深化創(chuàng)新 驅(qū)動(dòng)未來”的主旨發(fā)言，向新華社媒體及與會(huì)的全體代表介紹了中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展前景充滿信心。同時(shí)馬理事長(zhǎng)向大家明確表示：必須促成電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)實(shí)施，事關(guān)全局、事關(guān)大局，絲毫不能懈怠。

新華社媒體“發(fā)現(xiàn)中國(guó)創(chuàng)造力”系列報(bào)道活動(dòng)以權(quán)威的視角報(bào)道了一系列國(guó)內(nèi)最具有影響力的事件，這次將電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)列入報(bào)道內(nèi)容，足以說明電動(dòng)自行車這一民生產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的地位越來越重要。

尊敬的各位嘉賓，尊敬的新聞媒體界的朋友們：

大家下午好！

十月是豐收的季節(jié)，很高興也很榮幸能在這樣美好的季節(jié)，和諸位相聚在南京，參加此次中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇，共商行業(yè)發(fā)展大計(jì)、同繪行業(yè)未來藍(lán)圖。首先，我謹(jǐn)代表中國(guó)自行車協(xié)會(huì)以及我們電動(dòng)自行車行業(yè)，向今天論壇的組辦方——新華社媒體“發(fā)現(xiàn)中國(guó)創(chuàng)造力”組委會(huì)，表示衷心的感謝，感謝你們選擇電動(dòng)自行車這樣一個(gè)原創(chuàng)力特點(diǎn)非常明顯的、民生關(guān)注度極高的產(chǎn)業(yè)，作為報(bào)道的主題。

電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)在沿著“研制—完善—創(chuàng)新”軌跡、歷經(jīng)十余年曲折發(fā)展后，已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶，并“通過生產(chǎn)世界上超過95％的電動(dòng)自行而成為該行業(yè)的世界領(lǐng)導(dǎo)者”（美國(guó)著名學(xué)者、經(jīng)濟(jì)學(xué)家歐亞倫語），開創(chuàng)了一個(gè)全新的局面。

因被視為真正的朝陽產(chǎn)業(yè)，中國(guó)電動(dòng)自行車故已連續(xù)保持了10多年的高速增長(zhǎng)，特別是近兩年來，年產(chǎn)銷量都超過3000萬輛，去年更是達(dá)到了3505萬輛。據(jù)最新測(cè)算，目前電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已經(jīng)達(dá)到1.62億輛以上。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)316家規(guī)模以上企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年1-8月份，電動(dòng)自行車產(chǎn)量為1579.8萬輛，同比增長(zhǎng)16.2%；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為437.4億元，同比增長(zhǎng)24.2%；利潤(rùn)總額為23.1億元，同比增長(zhǎng)34.0%。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1-8月電動(dòng)自行車?yán)塾?jì)出口55.2萬輛，同比增長(zhǎng)17.7%。其中出口美國(guó)同比增長(zhǎng)了138.8%，以色列242.8%，越南、印度尼西亞和法國(guó)也都接近翻番，可見國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)需求旺盛，潛力巨大。電動(dòng)自行車產(chǎn)值已超過傳統(tǒng)兩輪車，占總行業(yè)的60%以上。正因?yàn)殡妱?dòng)自行車的突出表現(xiàn)，2012年在全國(guó)輕工40多個(gè)行業(yè)中，自行車行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)和利稅增長(zhǎng)雙雙排名第一，其中利潤(rùn)同比增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國(guó)輕工平均利潤(rùn)增長(zhǎng)水平。可以說，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成就有目共睹。

與此同時(shí)，隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程的加快和轉(zhuǎn)型升級(jí)大勢(shì)所趨，電動(dòng)自行車行業(yè)也在不斷進(jìn)行自我完善、自我凈化和自我提高。尤其是經(jīng)過近幾年的努力，行業(yè)運(yùn)行出現(xiàn)了新變化、新亮點(diǎn)，行業(yè)面貌呈現(xiàn)了新形象、新風(fēng)采，不僅整體實(shí)力顯著增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)調(diào)整更是初見成效。

一是產(chǎn)業(yè)聚集度不斷提高。目前，年產(chǎn)百萬輛以上的電動(dòng)自行車企業(yè)已有10余家，同時(shí)形成了以板塊集群、品牌集團(tuán)為主的發(fā)展新格局。目前，第一方陣，前十名的企業(yè)市場(chǎng)占有率已達(dá)40%以上，行業(yè)初步跨入了速度與質(zhì)量兼顧、規(guī)模與效益兼顧的科學(xué)發(fā)展的門檻。

二是行業(yè)創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。全行業(yè)榮獲國(guó)家級(jí)科技創(chuàng)新先進(jìn)表彰以及地市級(jí)以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)?wù)玫钠髽I(yè)和個(gè)人不在少數(shù)；部分企業(yè)的科研成果還被列為輕工行業(yè)重點(diǎn)推廣技術(shù)；目前有的企業(yè)申報(bào)國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，數(shù)家龍頭骨干企業(yè)建立了省級(jí)技術(shù)中心，還有的企業(yè)設(shè)立省級(jí)院士專家工作站。

三是行業(yè)品牌建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。目前，共有9家電動(dòng)自行車企業(yè)獲得“中國(guó)馳名商標(biāo)”稱號(hào)，超過20家整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)榮獲了省地市名牌產(chǎn)品、省級(jí)著名商標(biāo)等稱號(hào)。

四是產(chǎn)品附加值迅速提升。以鋰電電動(dòng)自行車為代表的中高端產(chǎn)品產(chǎn)量比例逐年提高，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)鋰電自行車產(chǎn)銷量為25萬輛；2011年鋰電自行車產(chǎn)銷量接近70萬輛，去年增加到160余萬輛。鋰電電動(dòng)自行車的出口量也已占全部電動(dòng)自行車出口量的50%以上，出口荷蘭的鋰電自行車單價(jià)更是高達(dá)914.3美元/輛。

自本世紀(jì)初電動(dòng)自行車真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化后，它便一直是自行車行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，并在國(guó)內(nèi)制造業(yè)整體低迷的背景下不斷書寫著經(jīng)濟(jì)奇跡。然而，我們也深深地知道，我們還存在著一些不足和差距：一是產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力還不強(qiáng)；二是產(chǎn)業(yè)鏈還不夠完善，特別是核心零部件的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)應(yīng)該說還相對(duì)薄弱；三是產(chǎn)業(yè)發(fā)展與交通、環(huán)境、管理等深層次矛盾還比較突出。十二五期間，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展，國(guó)際社會(huì)與世界經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生了深刻變革，特別是面對(duì)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，環(huán)境、能源與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之間的矛盾加劇，具有旺盛生命力的電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)在其布局、生產(chǎn)方式、產(chǎn)品消費(fèi)以及產(chǎn)業(yè)文化等諸方面，都面臨著一個(gè)重要轉(zhuǎn)折期的新契機(jī)。我們應(yīng)該全力推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極打造產(chǎn)業(yè)升級(jí)版，推動(dòng)建立以創(chuàng)新為核心、以改革為動(dòng)力的效益型發(fā)展方式，繼續(xù)在行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮引領(lǐng)作用。

我們正在進(jìn)行著這樣的努力。近兩年，行業(yè)增速基本保持在15%左右，較之前十年40-60%膨脹式的勢(shì)頭確實(shí)放緩不少。由于社會(huì)保有量不斷擴(kuò)大，還由于各地政府監(jiān)管的力度差異較大，更由于電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)出臺(tái)遙遙無期，很多人包括從業(yè)者都感到困惑、擔(dān)心，對(duì)未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了質(zhì)疑。對(duì)此，我想談幾點(diǎn)看法。

首先，我要強(qiáng)調(diào)的是，綜合分析各方面情況，我對(duì)中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展前景充滿信心。

這個(gè)信心來自于對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的判斷。正如習(xí)主席月初在APEC峰會(huì)上指出的，中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面是好的，上半年7.6%的增速，在世界主要經(jīng)濟(jì)體中也名列前茅；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及其他主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持在預(yù)期目標(biāo)之內(nèi)，“一切都在預(yù)料之中，沒有什么意外發(fā)生。” 

信心來自于對(duì)中觀產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)的把握。一如我上述所言，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力正在不斷增加，相信還將繼續(xù)增強(qiáng)。持續(xù)進(jìn)行的城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，將為行業(yè)提供巨大的內(nèi)需和消費(fèi)市場(chǎng)；行業(yè)要精明增長(zhǎng)、體現(xiàn)人文理念和適度發(fā)展的業(yè)界共識(shí)，更為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)指明了前進(jìn)方向。

信心來自于對(duì)微觀行業(yè)企業(yè)的認(rèn)知。在充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，在龍頭骨干企業(yè)的帶領(lǐng)下，行業(yè)已逐步形成科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新、理念創(chuàng)新的良好氛圍。工業(yè)總產(chǎn)值占了全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)總產(chǎn)值41%的電動(dòng)自行車行業(yè)十強(qiáng)，更以高度自覺的態(tài)度和各具特點(diǎn)的方式，不斷進(jìn)行著自我提升和完善。

在對(duì)中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)持續(xù)發(fā)展抱著堅(jiān)定信心的同時(shí)，我們對(duì)粗放式發(fā)展方式仍舊突出、同質(zhì)化低端化競(jìng)爭(zhēng)格局仍未根本改變等問題必須保持著清醒認(rèn)識(shí)，下決心調(diào)整和變革，制定出有針對(duì)性的具體措施，積極部署、逐步解決。

其次，我們必須深化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)，確保技術(shù)創(chuàng)新水平有較大幅度提升。始終要把握好行業(yè)發(fā)展方向和未來，就是我一直在行業(yè)強(qiáng)調(diào)的“三化兩提高”。即行業(yè)發(fā)展要堅(jiān)持鋰電化、輕量化和智能化，同時(shí)還要不斷提高鋰電自行車的市場(chǎng)份額、繼續(xù)擴(kuò)大電動(dòng)自行車的出口比例，樹立新的行業(yè)形象。

全行業(yè)正大踏步地邁向這條發(fā)展之路。企業(yè)越來越擯棄傳統(tǒng)產(chǎn)品“重、厚、長(zhǎng)、大”千篇一律的工業(yè)化面孔，轉(zhuǎn)而注重拓展個(gè)性化需求的市場(chǎng)空間，產(chǎn)品價(jià)格和價(jià)值嚴(yán)重不匹配的局面逐步被改變。我們更欣喜地看到，現(xiàn)在一些龍頭骨干企業(yè)正嘗試將高強(qiáng)度的輕型材料與鋰電電池完美結(jié)合，推出的創(chuàng)新型產(chǎn)品讓電動(dòng)自行車的面貌煥然一新，演繹出了多姿多彩的性能和形態(tài)，贏得了業(yè)界和消費(fèi)者的關(guān)注，甚至有了忠實(shí)的擁躉。根據(jù)今年1-8月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，鋰電的市場(chǎng)占比和電動(dòng)自行車的出口占比，也依然保持了逐年提升、同比大幅增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。

第三，我們必須促成電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)實(shí)施，事關(guān)全局、事關(guān)大局，絲毫不能懈怠。這應(yīng)是當(dāng)前行業(yè)最為關(guān)注的焦點(diǎn)問題。新國(guó)標(biāo)從十年前啟動(dòng)修訂至今，曾先后出了十多個(gè)修訂稿，出臺(tái)時(shí)間也不斷被推后。這其中的復(fù)雜性和困難程度，沒有親歷的人恐怕很難想象。借此機(jī)會(huì)，我向大家通報(bào)有關(guān)情況。

一、標(biāo)準(zhǔn)修訂工作已進(jìn)入最后階段。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)明確提出了建立電動(dòng)自行車和電動(dòng)輕便摩托車標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)合工作機(jī)制，我們圍繞安全性、先進(jìn)性、舒適性和可操作性原則，經(jīng)過廣泛的調(diào)查研究，召開了數(shù)十次技術(shù)研討會(huì)和專家論證會(huì)，也多次征求相關(guān)行業(yè)標(biāo)委會(huì)的意見，充分聽取了業(yè)內(nèi)外方方面面的建議，目前《技術(shù)條件》已經(jīng)形成征求意見稿，所有技術(shù)條款均為強(qiáng)制性指標(biāo)，增加了機(jī)械安全、電性能安全、行駛安全、材料安全等項(xiàng)目，大幅度地提高了電動(dòng)自行車的安全要求。下一步，我們將按照有關(guān)程序送審報(bào)批，爭(zhēng)取年底前后適時(shí)發(fā)布。

二、我們?cè)谕七M(jìn)新國(guó)標(biāo)出臺(tái)過程中自始至終都抱著“責(zé)任重于泰山，必須對(duì)政府、社會(huì)各界、行業(yè)以及消費(fèi)者有所交代”，集行業(yè)之力、匯集體智慧。無論是標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)組還是專家組、起草小組，推進(jìn)工作中的每一步、每一個(gè)環(huán)節(jié)都在竭盡全力。就在這兩天，我們行業(yè)的龍頭骨干企業(yè)應(yīng)該按照征求意見稿確定的三類車型分別生產(chǎn)出了第二批樣車，并再度交由國(guó)家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心和國(guó)家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)證，以確保新標(biāo)準(zhǔn)的可操作性。

三、標(biāo)準(zhǔn)修訂啟動(dòng)這么多年來，目前是出臺(tái)的最好時(shí)期，可謂“天時(shí)、地利、人和”。黨的十八大第一次在黨代會(huì)上提出生態(tài)文明建設(shè)要放在突出位置；今年兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表和全國(guó)政協(xié)委員涉及電動(dòng)自行車的提案，其中對(duì)行業(yè)利好的提案，占了80%。前段時(shí)間百度網(wǎng)絡(luò)支持的電動(dòng)自行車消費(fèi)網(wǎng)上調(diào)查，得到了廣大網(wǎng)民的積極響應(yīng)和參與，為期一周的在線調(diào)查共收回41582份有效答卷，有超過七成半的網(wǎng)民選擇綠色出行，其中有超過三分之一的網(wǎng)民有購買電動(dòng)自行車的意愿，有超過三成的受訪者期待政府部門，和國(guó)家政策能支持電動(dòng)自行車的消費(fèi)。

今年3月26號(hào)、5月24號(hào)和7月2號(hào)，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)在北京、南京連續(xù)舉行了三次“電動(dòng)自行車消費(fèi)大家談”活動(dòng)，借助其平臺(tái)，充分利用主流權(quán)威媒體的力量，宣傳電動(dòng)自行車在“出行問題難根治、霧霾天氣接踵至”環(huán)境下的重要意義，宣傳新國(guó)標(biāo)具有盡快出臺(tái)的強(qiáng)大的“消費(fèi)者力量”，同時(shí)公布了國(guó)標(biāo)修訂的部分技術(shù)內(nèi)容。各界輿論給予了極高關(guān)注，社會(huì)反響是好的，原以為的敏感指標(biāo)，外界的反應(yīng)也很平靜，大大出乎我們的意料。這些都進(jìn)一步印證了我此前的觀點(diǎn)：盡快出臺(tái)電動(dòng)自行車的新國(guó)標(biāo)，已成為民生之需、企業(yè)之盼、行業(yè)之要。

四、我想提醒大家一個(gè)不容忽視和回避的事實(shí)：按照現(xiàn)有的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量很快就將突破兩億輛。在中國(guó)特色現(xiàn)代交通體系中，它的地位和作用已舉足輕重。這么龐大又重要的民生產(chǎn)業(yè)，遲遲沒有一個(gè)與之發(fā)展相適應(yīng)的新國(guó)標(biāo)，是令人遺憾、極其難堪的，也是向國(guó)家、向廣大消費(fèi)者無法交代的。久以時(shí)日，支撐政府監(jiān)管的難度會(huì)越來越大，消費(fèi)者權(quán)益維護(hù)的成本也越來越高，社會(huì)矛盾將越來越突出。在此，我誠(chéng)摯希望社會(huì)各界、交通各參與方能多理解、多包容，我衷心希望新聞媒體和社會(huì)輿論能多關(guān)心、多支持；同時(shí)，我也懇請(qǐng)希望國(guó)家產(chǎn)業(yè)主管部門、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理制訂和參與部門能夠更廣泛地了解我們行業(yè)和企業(yè)，深入實(shí)際，進(jìn)一步改進(jìn)工作作風(fēng)，以更高的智慧和更大的勇氣，“該出手就出手”，抓住機(jī)遇，積極作為，盡快出臺(tái)，及早實(shí)施。

第四，我們必須把握“穩(wěn)中有進(jìn)”，注重“精明增長(zhǎng)”。這既是行業(yè)所處的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境所決定的，更是行業(yè)自身發(fā)展必然的結(jié)果。為此，近年來，尤其是近兩年來，我一直通過各種渠道強(qiáng)調(diào)一個(gè)觀點(diǎn)：電動(dòng)自行車必須下決心解決產(chǎn)量增速始終偏高的問題；行業(yè)不能未強(qiáng)先衰，增速過快會(huì)噎死，行業(yè)要適度發(fā)展，要精明增長(zhǎng)，保持中速或者低速增長(zhǎng)，要注重和滿足產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者幸福指數(shù)的追求。

因此，從2011年到2013年，我們連續(xù)三年提出，行業(yè)發(fā)展應(yīng)本著總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)的原則和宗旨。“穩(wěn)”是指增長(zhǎng)處在合理區(qū)間，“進(jìn)”是指發(fā)展方式轉(zhuǎn)變步伐加快。今年已確立為“質(zhì)量提升年”，不再盲目地追求規(guī)模擴(kuò)張和高增長(zhǎng)率，而是強(qiáng)調(diào)以提高增長(zhǎng)質(zhì)量和效益為發(fā)展立足點(diǎn)。事實(shí)證明，我們對(duì)形勢(shì)的判斷是準(zhǔn)確的；今年1-8月份的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也表明，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的拉動(dòng)作用正在顯現(xiàn)。

第五，我們必須強(qiáng)化服務(wù)，完善行業(yè)誠(chéng)信體系。這是涉及行業(yè)和企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要問題。事實(shí)上，對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)而言，“向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型”，是一場(chǎng)必須為之的變革。據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年共受理電動(dòng)自行車投訴2100件，其中涉及售后服務(wù)問題的投訴占40.6%，遠(yuǎn)高于其他類別商品的投訴比例。而售后服務(wù)，不過是企業(yè)市場(chǎng)責(zé)任的體現(xiàn)之一，其與責(zé)任管理、社會(huì)責(zé)任和環(huán)境責(zé)任等三方面共同構(gòu)成企業(yè)社會(huì)責(zé)任的主要內(nèi)容。

中國(guó)社科院自2009年連續(xù)四年發(fā)布《中國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任藍(lán)皮書》，對(duì)100強(qiáng)企業(yè)每年的社會(huì)責(zé)任管理情況和信息披露水平進(jìn)行評(píng)估。2012年的調(diào)研結(jié)果顯示，民企100強(qiáng)社會(huì)責(zé)任發(fā)展指數(shù)平均分僅為15.2，八成仍在“旁觀”，既未對(duì)社會(huì)責(zé)任采取任何實(shí)際行動(dòng)，也未向社會(huì)披露相關(guān)的責(zé)任信息。客觀地說，民企百強(qiáng)尚且如此，電動(dòng)自行車行業(yè)的情況更不容樂觀。盡管我們以行業(yè)十強(qiáng)為代表的第一陣營(yíng)企業(yè)已100%建立起較為完善的售后服務(wù)體系，其中愛瑪、雅迪等還榮獲了國(guó)家權(quán)威認(rèn)可的售后服務(wù)認(rèn)證“星級(jí)證書”；以區(qū)域品牌為代表的第二陣營(yíng)企業(yè)也已有近一半設(shè)有服務(wù)部門，并逐步加大投入；與此同時(shí)，越來越多的企業(yè)開始主動(dòng)參與慈善事業(yè)和投身公益活動(dòng)，但放眼整體，與具有豐富內(nèi)涵的企業(yè)社會(huì)責(zé)任建設(shè)仍距離尚遠(yuǎn)。

但中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)要想得到更長(zhǎng)久穩(wěn)定的發(fā)展，中國(guó)電動(dòng)自行車企業(yè)要想在國(guó)際貿(mào)易的合作中免受對(duì)方的質(zhì)疑和排斥，就必須擁有成熟的“企業(yè)公民”理念，就必須勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。因此，一方面，我們鼓勵(lì)企業(yè)以實(shí)際行動(dòng)提高知名度、美譽(yù)度；另一方面，我們加快相關(guān)體系和評(píng)價(jià)體系的建設(shè)，明年我們要發(fā)布電動(dòng)自行車行業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，接受社會(huì)廣泛監(jiān)督，樹立行業(yè)良好形象。

同志們，朋友們！在接受新華社《瞭望》周刊采訪時(shí)，我曾說，倡導(dǎo)綠色出行的城市交通核心政策，對(duì)我們行業(yè)而言意味著“機(jī)遇乍現(xiàn)、挑戰(zhàn)并生”。但“潮平岸闊催人進(jìn)，風(fēng)正揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)”，只要我們牢固樹立共同體意識(shí)，緊密合作，相互補(bǔ)充，傳導(dǎo)正能量，就一定能促進(jìn)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，推動(dòng)行業(yè)夢(mèng)的早日實(shí)現(xiàn)！讓我們凝聚共識(shí)、堅(jiān)定信心、為中國(guó)夢(mèng)行業(yè)篇一起努力加油！

最后，預(yù)祝今天的高峰論壇取得圓滿成功！謝謝大家！