8月起無錫電動車上牌規(guī)定：車身寬度不得超50厘米
來源：無錫新傳媒網(wǎng)（無錫商報） 作者：金鑫/攝 發(fā)布時間：2012-07-05 14:24
7月5日，無錫新傳媒網(wǎng)（無錫商報）刊登“下月起電動車上牌要量身車寬須不超50厘米”文章。該文章從四個方面進行報道：1、無錫電動車4年多翻一番；2、電動車事故占總量三成多；3、亂象原因：沒有太多約束；4、下月上牌要量“身材”了。
文章指出，自2005年，無錫主城區(qū)開始擴大禁摩范圍后，對于很多上班路途遙遠(yuǎn)，乘公交又不方便的人來說，電動車成為了他們最佳的“交通工具”，便捷、輕巧，價格又特別實惠。也就是從那個時候起，無錫的電動車數(shù)量進入了飛速增長的時期。根據(jù)無錫市公安局車管所統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，到2008年的時候，無錫市登記在冊的電動車數(shù)量已經(jīng)達到68.9萬輛（不包括江陰、宜興）。而這個數(shù)據(jù)到目前為止，已經(jīng)達到了121萬輛（不包括江陰、宜興），也就是說，僅僅4年多的時間，無錫城區(qū)電動車的保有量就翻了一番。
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以后電動車上牌要先用這個“卡尺”量一下“身材”了。兩輪軸距不能超過135厘米。車胎內(nèi)徑不能超過7.62厘米。
根據(jù)無錫公安交巡警部門統(tǒng)計的2011年全市道路交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年一年，按照交通方式統(tǒng)計交通事故發(fā)生的數(shù)量來看，電動車事故量為1649起，占到交通事故總量的31.47%，已經(jīng)超三成。而從死亡交通事故的情況統(tǒng)計來看，今年一季度摩托車、電動車事故死亡人數(shù)，占到一季度事故死亡總數(shù)的58%，這其中摩托車和電動車的事故死亡人數(shù)比例幾乎是平分秋色，今年五六兩個月份涉及摩托車和電動車事故死亡人數(shù)占當(dāng)月事故死亡總數(shù)的比例分別為27%和26%、26%和22%。再從今年一季度事故死亡統(tǒng)計情況看，今年一季度交通事故死亡總數(shù)，比去年同期下降了23.69%，而在下降的這部分?jǐn)?shù)量中，因為電動車和摩托車下降的死亡人數(shù)占到了六成以上。
為此，交巡警部門得出一個結(jié)論，要想保持交通死亡事故率持續(xù)下降，就必須要加大對電動車和摩托車的管理。目前交巡警部門已經(jīng)將電動車同摩托車、工程運輸車和大中型客車一起，列為重點車輛事故研判范疇。
據(jù)無錫非機動車管理科科長陳堅介紹，事故如此高發(fā)，電動車亂象主要是由于兩個方面的原因，一個是車的原因，一個是人的原因。目前治理最好的辦法就是從源頭上加強管理。據(jù)了解，通過對車輛外形的控制，可以有效地控制電動車車速，減小車身外形，也會減少一些碰擦。陳堅向《無錫商報》記者透露，從8月起，車管部門在為電動車上牌時，就會使用一種特制的“卡尺”來測量電動車的外形，根據(jù)要求，兩輪軸距要不超過135厘米，車胎內(nèi)徑不超過7.62厘米，車身寬度不超50厘米，符合這種“身材”的電動車才會進行上牌。
摘編：何覺林; 摘編日期：2012年7月5日