荷蘭：四分之一死亡車禍與自行車有關(guān)
來源：環(huán)球網(wǎng)（環(huán)球時報） 作者：張杰/駐比利時特派記者 發(fā)布時間：2013-06-04 11:45
到荷蘭的游客，特別是在荷蘭乘坐火車、汽車等公共交通的游客都會驚嘆，公交站附近立體自行車停車場山一樣高，火車上有自行車停放點(diǎn)，自行車占有絕對路權(quán)。說中國是自行車的王國沒有錯，但是論人均自行車保有量，幾乎沒有哪個國家可以和荷蘭相比。荷蘭自行車保有量為1800萬輛，比人口多出120萬，適齡騎車者人均擁有1.3輛，每天騎車出行人數(shù)約達(dá)500萬，荷蘭是真正的自行車王國。這個王國也有它的麻煩，自行車成了“路霸”，大量的自行車造成交通擁堵，汽車司機(jī)和行人叫苦不迭。
當(dāng)1880年荷蘭出現(xiàn)第一輛自行車時，荷蘭人便喜歡上了這種輕便的交通工具，荷蘭地勢平坦、交通發(fā)達(dá)，很適合自行車出行。在1900年左右，荷蘭便開始修筑專門的自行車公路，在此后的100多年中，荷蘭一直在修建自行車道，目前荷蘭自行車道總長達(dá)3.5萬公里，這些道路標(biāo)志明顯，鋪有紅色柏油，配備專門的路標(biāo)和交通信號燈，并定期維護(hù)。此外，除高速公路以外的公路上，也常有自行車通行。
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每天騎車出行人數(shù)約達(dá)500萬
但大量的自行車霸占路權(quán)，造成交通擁堵。阿姆斯特丹當(dāng)局表示：“自行車數(shù)量一直在增加，道路已經(jīng)不夠用了。”荷蘭自行車協(xié)會成員博特也表示，荷蘭的自行車保有量增加過快，沒有足夠的道路，“荷蘭是一個寸土寸金的國家，自行車使用者已經(jīng)把道路用光了，令人頭疼”。荷蘭《忠誠報》表示，自行車的各種問題在阿姆斯特丹、烏德勒支等大城市尤為明顯。荷蘭首都道路并不寬闊，其中近一半用于有軌公交，自行車道很窄，所以騎行者經(jīng)常占汽車的路權(quán)，有一位開車到阿姆斯特丹的比利時司機(jī)向記者抱怨，有些騎行者不守規(guī)矩占了汽車道，交通堵塞，使汽車寸步難移，他已經(jīng)不敢在阿姆斯特丹開車了，只能把車停在城外坐公交進(jìn)城，太不方便。
荷蘭還擁有大量的自行車騎行愛好者，每當(dāng)周末，荷蘭鄉(xiāng)間公路和林間小路都有公路自行車愛好者和山地自行車愛好者訓(xùn)練，因為自行車在公路上享有很高的路權(quán)，汽車必須避讓，在鄉(xiāng)間小路上，經(jīng)常上演汽車尾隨自行車龜速行駛的一幕。荷蘭自行車協(xié)會表示，該國造成死亡的車禍，1/4與自行車有關(guān)，電動自行車作為高速自行車也擠占了普通自行車的道路。
今后荷蘭的公路將更加擁擠，或許荷蘭會向中國學(xué)習(xí)，對自行車搞限行抑或限購？不得而知（原標(biāo)題：真正的自行車王國荷蘭 自行車成“路霸”）。
摘編：何覺林; 摘編日期：2013年5月28日