一輛普通的電動自行車擁有130多個零部件，每個經(jīng)巧妙設(shè)計的零部件都可申請專利。一些電動自行車企業(yè)在開拓國外電動車市場時，常遇到國際市場的專利“地雷陣”，導致出口受阻。而雅迪科技集團有限公司，在磕磕碰碰中走過國際市場的專利“地雷陣”后，變守為攻，如今反過來已成為一名精明的“布雷者”。最新數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，該企業(yè)出口量達2.8萬輛，實現(xiàn)出口額1400萬美元，同比增長212.85%，出口額和增幅雙雙位居全國同行第一。

2008年，作為經(jīng)商務(wù)部確定的首批電動自行車出口企業(yè)之一，雅迪躊躇滿志地走向國際市場。但剛開始時，回報的并不是雪片一樣的訂單，而是一封接一封指控專利侵權(quán)的跨國律師函。后經(jīng)了解，當時全球電動自行車的專利目錄就超1.5萬個，僅在歐盟，電動自行車的專利已達上千項。“沒有自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，達不到歐美環(huán)保標準的產(chǎn)品根本就進不了國際主流市場。”公司董事長董經(jīng)貴由此意識到專利的重要性。除了琢磨產(chǎn)品之外，董經(jīng)貴的另一項主要工作就是研究如何運用專利。

公司相繼派出3名員工專門到國家知識產(chǎn)權(quán)局“取經(jīng)”，并將所有電動車專利下載刻錄，建立起公司自己的專利數(shù)據(jù)庫。在公司50多人的研發(fā)團隊中，就有3人專門負責專利材料的起草和申報，并已著手構(gòu)建起一套完整的知識產(chǎn)權(quán)保護體系。

積極申請專利保護，公司開始靈活運用各種專利戰(zhàn)術(shù)，使自己在與國外競爭對手的較量中，逐漸從被動到主動。比如“防守”戰(zhàn)術(shù)，有的專利在國內(nèi)注冊但還沒有在國外確認，公司就充分利用專利的地域保護特征，在第一時間到空白地區(qū)尋求認證，為企業(yè)發(fā)展贏得寶貴的空間和時間。3年多來，公司已有18項最新成果在歐盟獲得認證。在研究“進攻”戰(zhàn)術(shù)時，找到對方技術(shù)上的缺陷，先其一步將有關(guān)技術(shù)用專利的形式封鎖起來，以增加與對手競爭的籌碼。去年，在與過去的對手、世界電動車巨頭美國ZAP公司爭奪加拿大部分市場時，雅迪多次巧用專利進行“布雷”，導致對方頻頻“觸雷”，最終循規(guī)蹈矩“收縮”市場。

公司負責人告訴記者，雅迪已在國內(nèi)外聘請5支律師團隊，每年光是投在專利方面的費用就達百萬元以上。當然，這方面的努力和投資沒有讓他們白費。目前，雅迪已擁有83項國內(nèi)專利，并正在申請多項歐盟和美國專利。截至8月底，雅迪電動車已成功駛向北美、東歐和東南亞等地52個國家和地區(qū)，其中大多是當?shù)刂饕鞘小?/font>