繼上海市閔行、寶山、徐匯等區(qū)之后，浦東新區(qū)也將推出大規(guī)模的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)，解決市民出行最后一公里的難題。3月18日，試點工作在張江正式啟動，目前已建成網(wǎng)點100個，投入自行車1900輛，首批計劃發(fā)卡10000張。在試點的前三個月，張江地區(qū)的居民和企業(yè)員工可免費申領(lǐng)一張預(yù)存100元的便民卡，每天第一次使用扣除0.6元，第二次使用扣除0.4元，一天內(nèi)最高收費1元。試用期結(jié)束后，將根據(jù)實際情況，出臺正式的運(yùn)營方案，并在浦東其他區(qū)域推廣。

據(jù)項目建設(shè)運(yùn)營方、上海永久自行車有限公司負(fù)責(zé)人余雄偉介紹，永久公共自行車公司一直以來將自己定位為公共自行車整體解決方案提供商，通過打造最好的服務(wù)、最智能的系統(tǒng)為市民提供“信息末端、交通末端”的解決方案。在總結(jié)及利用公交與地鐵的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，研發(fā)出契合中國特色與實際的“公共自行車系統(tǒng)”。永久公共自行車已經(jīng)先后在上海市閔行區(qū)寶山區(qū)徐匯區(qū)和楊浦區(qū)、成都、重慶、都江堰、張家港、蛇口、順德、佛山、東莞等10多個城市或區(qū)域正式或試點運(yùn)營，系統(tǒng)運(yùn)營十分穩(wěn)定。

此次張江試點項目在借鑒杭州和閔行成功運(yùn)營的基礎(chǔ)上，改進(jìn)相關(guān)建設(shè)和運(yùn)營模式，在新區(qū)交通部門的指導(dǎo)下，目前已建成網(wǎng)點100個，2000個鎖樁和1900部自行車，按照日周轉(zhuǎn)率5～8次測算，每天可服務(wù)1～2萬人次的出行需求；此次新建的公共自行車服務(wù)網(wǎng)點，涉及張江地鐵站、浦東軟件園、集電港、銀行卡中心等，基本覆蓋了公交軌交樞紐、園區(qū)企業(yè)、人才公寓、超市賣場等重點區(qū)域。