15日,山東省住房和城鄉(xiāng)建設廳下發(fā)通知,城市道路改造嚴禁擠占步行和自行車道,步行人流量達18000人次/h應考慮設置地下通道。

山東省住建廳要求各市按照無障礙設施建設標準,完善盲道設計,解決道路交叉口、緣石坡道與人行橫道的錯位問題。慎重選擇“慢行一體化”道路設計,自行車道原則上應盡可能避免與步行道共板設置,確需采用的,要召開有各方面專家參加的論證會。

在城市道路建設中,應適當增加非機動車和步行設施的資金投入。在城市次干路及以上等級道路,以及機動車和自行車交通量較大的支路,合理設置機非護欄、阻車樁、隔離墩等設施,防止機動車穿行自行車道或進入人行道,保障行人安全。

符合以下三種情況之一的,要設置人行過街設施或地下通道:橫過交叉路口的步行人流量每小時大于5000人次,且同時進入該路口的汽車交通量大于每小時1200輛的路口、路段；通過環(huán)形交叉口的步行人流總量達18000人次/h,且同時進入環(huán)形交叉口的當量小汽車交通量達到2000輛/h；行人橫過城市快速路的路段。

在城市道路改造中,嚴禁通過擠占步行道、自行車道方式拓寬機動車道。同時,應適當拓寬行人和非機動車通行空間,確保行人和非機動車優(yōu)先通行。定期對城市道路特別是非機動車道、人行道進行養(yǎng)護、維修,確保養(yǎng)護、維修工程的質量,保障步行道和自行車道具有良好的通行條件。