近年來，隨著一種新型的鋰電自行車問世，給普通自行車的銷售帶來了很大的沖擊。從記者走訪了幾家自行車專賣店的情況看，人們?cè)谶x購交通工具時(shí)，普通自行車逐漸受到冷落，基本賣不動(dòng)，如果顧客有需要才會(huì)去廠家訂貨。

記者從網(wǎng)上了解到，近幾年這種鋰電自行車很受市民追捧。在淘寶、天貓等網(wǎng)上商城上有很多賣鋰電自行車的品牌，如桑頓、鉅翔等品牌都很暢銷，款式也很多樣化，有可折疊的，有山地型的，也有公路型的，受到了廣大愛好自行車運(yùn)動(dòng)的市民的關(guān)注。這種鋰電自行車將傳統(tǒng)自行車與電動(dòng)車結(jié)合起來，集聚了兩者的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)了各自的不足，正逐漸取代普通自行車成為上班族、學(xué)生族和自行車愛好者的新寵。

據(jù)中國輕工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)顯示，2013年，我國電動(dòng)自行車行業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)量2,528.65萬輛，同比增長(zhǎng)16.38%。而市場(chǎng)保有量更是高達(dá)1.62億輛，大約平均六七個(gè)人就擁有一輛電動(dòng)自行車。

近日，記者在街頭采訪的時(shí)候遇到了騎著鋰電自行車下班的賀先生，“我這輛車是在淘寶上桑頓的官網(wǎng)買的，平時(shí)上班坐在辦公室里缺乏鍛煉，一時(shí)興起想買輛自行車騎騎，既環(huán)保又起到了鍛煉的效果，上網(wǎng)一了解才知道有這種鋰電自行車，我覺得挺好就買了一輛。”他向記者介紹說，“只是沒想到，我一騎到公司樓下，就有好多人來詢問我這個(gè)車，可能是覺得新鮮，我剛開始也覺得新鮮。他們都很好奇這個(gè)車好不好騎，能騎多遠(yuǎn)，有什么特別的地方，我還讓很多人騎上去試了試。”

“現(xiàn)在，我們公司有幾個(gè)同事都訂購了一輛，感覺還挺好的，上下班方便輕松了很多。我們還準(zhǔn)備下個(gè)周末組織一起去騎車郊游呢!”賀先生熱心的說道。

記者了解后發(fā)現(xiàn)，最近幾年大街上跑的鋰電動(dòng)自行車越來越多了，這種新型的交通工具，不僅價(jià)格適中，而且比普通自行車更方便快捷，與電動(dòng)車相比，也具有不用上牌照、無需車輛檢驗(yàn)等優(yōu)勢(shì)，因此受到了不少消費(fèi)者的青睞。

喜歡騎行運(yùn)動(dòng)的蔡先生告訴記者：“我平時(shí)周末只要有時(shí)間，就喜歡開著汽車去到郊外，然后取下后備箱內(nèi)的折疊鋰電自行車騎上一會(huì)兒。這種車挺好用，折疊起來一點(diǎn)都不占空間，扔到后備箱就可以。還有，我不是專業(yè)自行車手，遇到比較難騎行的路段怕體力不支，還可以使用助力模式。既可以鍛煉身體，又時(shí)尚環(huán)保。”

記者也在網(wǎng)上了解到，在各種鋰電自行車品牌店，各種山地車標(biāo)價(jià)都在千元以上，最貴的有上萬元。雖然車價(jià)貴，但由于多數(shù)都是騎友，因此更看重質(zhì)量和舒適度，并且大部分品牌還提供終身保養(yǎng)維修，包括補(bǔ)胎、換零件等一站式服務(wù)。

但是除了價(jià)格偏高的山地車之外，還有很多適合都市上班族的公路型鋰電自行車，這種類型的車外觀時(shí)尚有美感，相比山地型的款型小巧精致一些，很多還設(shè)計(jì)成可以折疊的，深受廣大上班族的歡迎。