“一橫四縱”慢行通道示意圖

越來(lái)越擁堵的交通讓人頭疼，濟(jì)南急需一個(gè)可持續(xù)的、綠色的緩解交通的好辦法。5月29日，記者在濟(jì)南市規(guī)劃局2015年度人大代表建議政協(xié)委員提案面復(fù)會(huì)上獲悉，濟(jì)南未來(lái)要建設(shè)公交優(yōu)先、軌道引領(lǐng)、多種方式和諧、綠色交通為主、交通與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)的可持續(xù)綜合交通體系。

而慢行交通作為城市綠色交通體系構(gòu)建中的主導(dǎo)方式，是實(shí)現(xiàn)城市綠色交通不可或缺的基本要素。目前，濟(jì)南市規(guī)劃局已完成了綜合交通體系慢行交通規(guī)劃，未來(lái)打算在老城區(qū)打造一條具有泉城特色的“一橫四縱”、長(zhǎng)度約28公里的泉城之路慢行通道。

釋路權(quán)

“一橫四縱”勾勒泉城生活韻味

目前，市規(guī)劃局已完成了綜合交通體系慢行交通規(guī)劃。明確了慢行及自行車(chē)系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)、策略、分區(qū)和重點(diǎn)區(qū)域。通過(guò)對(duì)步行、自行車(chē)交通系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，特色打造，分階段地形成具有競(jìng)爭(zhēng)力的慢行交通系統(tǒng)，承擔(dān)中短距離通勤功能和休閑健身功能，引導(dǎo)“慢行+公交”交通模式建立。規(guī)劃充分考慮并結(jié)合了濟(jì)南的泉城特色，在老城區(qū)規(guī)劃打造“一橫四縱”長(zhǎng)度約28公里的泉城之路慢行通道，串聯(lián)古城商埠、四大泉群、特色街道及千佛山、泉城公園等，勾勒泉城生活韻味。

同時(shí)還制定慢行設(shè)施規(guī)劃指引，對(duì)道路橫斷面、交叉口、無(wú)障礙設(shè)施、環(huán)境設(shè)施設(shè)計(jì)提出了詳細(xì)要求，充分保障慢行交通的路權(quán)優(yōu)先。如對(duì)濟(jì)南中心城區(qū)不同等級(jí)的道路，依據(jù)其承載功能不同，提出道路橫斷面控制的約束條件，對(duì)快速路、主干路要求設(shè)置不小于4.5米的自行車(chē)道和2.5米的人行道，對(duì)城市次干路要求設(shè)置不小于3.5米的自行車(chē)道和2.5米的人行道。

慢系統(tǒng)

“步行+自行車(chē)”緩解交通擁堵

規(guī)劃將濟(jì)南步行系統(tǒng)分為三種類(lèi)型，分別是中心型、外圍型和依托軌道型。中心型慢行社區(qū)主要布局在城市中心區(qū)、重要公共建筑周邊、主要交通樞紐、城市核心功能區(qū)、市民活動(dòng)聚集區(qū)，服務(wù)半徑為2000m左右。外圍型慢行社區(qū)布局在城市副中心、中等規(guī)模公共建筑周邊、城市一般功能區(qū)，服務(wù)半徑為1200m左右。軌道型慢行社區(qū)布局在城市軌道站點(diǎn)周邊的地區(qū)，服務(wù)半徑為800m左右。

此外，規(guī)劃中提出了將建設(shè)公共自行車(chē)系統(tǒng)，引導(dǎo)市民轉(zhuǎn)變出行方式，逐步推進(jìn)綠色、低碳、舒行交通，緩解交通擁堵。

值得注意的是，濟(jì)南市政府已多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)研究，形成了加快推進(jìn)公共自行車(chē)規(guī)劃建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)。一方面加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確由市停車(chē)管理辦公室牽頭，市停車(chē)建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理有限公司運(yùn)作，相關(guān)部門(mén)配合，共同推進(jìn)公共自行車(chē)系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)。另一方面明確在古城區(qū)和奧體片區(qū)率先建設(shè)公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)，并在趵突泉景區(qū)內(nèi)進(jìn)行試點(diǎn)。最后，還要加快編竣公共自行車(chē)及慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃。

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濟(jì)南規(guī)劃“三網(wǎng)合一”公共交通體系

擬建三條“一小時(shí)城市客運(yùn)鐵路”BRT線(xiàn)路將與軌道交通形成換乘

在公共交通方面，濟(jì)南市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前濟(jì)南已規(guī)劃“三網(wǎng)合一”的公共交通體系，著力構(gòu)建以大運(yùn)量公共交通網(wǎng)(城市客運(yùn)鐵路、軌道快線(xiàn)、軌道干線(xiàn))引領(lǐng)、中運(yùn)量公共交通網(wǎng)(BRT及現(xiàn)代有軌電車(chē))應(yīng)急、常規(guī)公共交通網(wǎng)優(yōu)先的“三網(wǎng)合一”城市客運(yùn)系統(tǒng)，打造“立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、多元發(fā)展、經(jīng)濟(jì)可行、綠色低碳”的可持續(xù)綜合交通體系。

據(jù)了解，城市客運(yùn)鐵路規(guī)劃三條，主要實(shí)現(xiàn)縣(市)城與中心區(qū)快速交通聯(lián)系，以及與中心城區(qū)軌道交通一體化銜接。三條線(xiàn)路分別為濟(jì)南市區(qū)到商河、章丘和平陰，共規(guī)劃225公里，以一小時(shí)到達(dá)中心為目標(biāo)。

軌道干線(xiàn)就是三條“R”字開(kāi)頭軌道線(xiàn)，軌道干線(xiàn)相關(guān)方案近期正在優(yōu)化。

根據(jù)規(guī)劃定位，中運(yùn)量有軌電車(chē)的主要功能是提升公共交通的品質(zhì)，作為2020年軌道運(yùn)營(yíng)的骨干網(wǎng)，彌補(bǔ)軌道覆蓋不足的地區(qū)。BRT方面，從2004年運(yùn)行以來(lái)，濟(jì)南已開(kāi)通7條BRT線(xiàn)路，場(chǎng)站6處，配車(chē)151輛，具備進(jìn)一步提升的條件。中運(yùn)量線(xiàn)路規(guī)劃中將突出依托23個(gè)軌道交通車(chē)站，形成軌道與中運(yùn)量客運(yùn)之間的換乘樞紐。中運(yùn)量客運(yùn)系統(tǒng)采取分區(qū)組織方式，西部、東部城區(qū)各形成6條中運(yùn)量線(xiàn)路，老城南北向8條線(xiàn)路均與R2線(xiàn)形成換乘。

濟(jì)南老城區(qū)將打造28公里慢行通道 一橫四縱慢行路網(wǎng)

5月29日，濟(jì)南市規(guī)劃局舉行2015年人大代表建議政協(xié)提案交通市政規(guī)劃專(zhuān)題面復(fù)會(huì)，并匯報(bào)濟(jì)南綜合交通體系規(guī)劃初步成果。記者從會(huì)上獲悉，濟(jì)南市老城區(qū)規(guī)劃“一橫四縱”長(zhǎng)度約28公里的“泉城之路慢行通道”，根據(jù)初步走向有32個(gè)路線(xiàn)節(jié)點(diǎn)。

32節(jié)點(diǎn)串起“一橫四縱”慢行路網(wǎng)

此前，人大代表九三學(xué)社濟(jì)南市委副主委田潔提出“關(guān)于發(fā)展城市慢行交通、加快公共租賃自行車(chē)系統(tǒng)的建議”，29日濟(jì)南市規(guī)劃局給予正式回復(fù)。

“我局已完成了綜合交通體系慢行交通規(guī)劃。”濟(jì)南市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，慢行交通作為城市綠色交通體系構(gòu)建中的主導(dǎo)方式，是實(shí)現(xiàn)城市綠色交通不可或缺的基本要素。本次濟(jì)南市綜合交通體系規(guī)劃中，提出了創(chuàng)建“安全、便捷、舒適、愉悅、無(wú)障礙”的城市步行和自行車(chē)交通系統(tǒng)的規(guī)劃目標(biāo)，并結(jié)合城市用地，差異化布局步行和自行車(chē)系統(tǒng)。

根據(jù)規(guī)劃，結(jié)合濟(jì)南的泉城特色，打造“一橫四縱”長(zhǎng)度約28公里的“泉城之路慢行通道”，串聯(lián)古城商埠、四大泉群、特色街道及千佛山、泉城公園等，勾勒泉城生活韻味。

記者自泉城之路慢行通道規(guī)劃圖看到，“一橫”西側(cè)起點(diǎn)為中山公園沿經(jīng)四路直走至泉城路入解放路，沿線(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)有大觀(guān)園、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、五龍?zhí)?、恒隆廣場(chǎng)、山東省話(huà)劇院、正大時(shí)代廣場(chǎng)、銀座數(shù)碼廣場(chǎng)，終點(diǎn)為百花劇院。“四縱”串聯(lián)濟(jì)南多個(gè)景區(qū)，最東側(cè)線(xiàn)路有百花公園、千佛山，最西側(cè)線(xiàn)路經(jīng)過(guò)中山公園、英雄山美食廣場(chǎng)、英雄山景區(qū)和七里山。中間兩“縱”可逛可玩的更多。5條線(xiàn)路共有32個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

規(guī)劃將濟(jì)南步行系統(tǒng)分為三種類(lèi)型，分別是中心型、外圍型和依托軌道型。中心型慢行社區(qū)主要布局在城市中心區(qū)、重要公共建筑周邊、主要交通樞紐、城市核心功能區(qū)、市民活動(dòng)聚集區(qū)，服務(wù)半徑為2000米左右。外圍型慢行社區(qū)布局在城市副中心、中等規(guī)模公共建筑周邊、城市一般功能區(qū)，服務(wù)半徑為1200米左右。軌道型慢行社區(qū)布局在城市軌道站點(diǎn)周邊的地區(qū)，服務(wù)半徑為800米左右。

規(guī)劃公共自行車(chē)租賃點(diǎn)慢行設(shè)施有要求

公共自行車(chē)系統(tǒng)是一種免費(fèi)或低收費(fèi)的自行車(chē)租賃系統(tǒng)，是緩解交通壓力的有效策略，濟(jì)南市民期盼已久。據(jù)介紹，濟(jì)南市規(guī)劃中已提出依據(jù)公共自行車(chē)的需求預(yù)測(cè)，以及成網(wǎng)成系、方便換乘、因地制宜、景觀(guān)協(xié)調(diào)、遠(yuǎn)近結(jié)合的原則，明確了公共自行車(chē)的功能定位、布局重點(diǎn)和規(guī)模，規(guī)劃了公共自行車(chē)租賃點(diǎn)布局。上述負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)對(duì)步行、自行車(chē)交通系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建特色打造，分階段地形成具有競(jìng)爭(zhēng)力的慢行交通系統(tǒng)，承擔(dān)中短距離通勤功能和休閑健身功能，引導(dǎo)“慢行+公交”交通模式建立。

規(guī)劃中同時(shí)還制定慢行設(shè)施規(guī)劃指引，對(duì)道路橫斷面、交叉口、無(wú)障礙設(shè)施、環(huán)境設(shè)施設(shè)計(jì)提出了詳細(xì)要求，充分保障慢行交通的路權(quán)優(yōu)先。按照這個(gè)規(guī)劃，長(zhǎng)達(dá)28公里的“泉城之路慢行通道”中有很多道路都需要改造。

慢行通道規(guī)劃要求

快速路、主干路

人行道不小于2.5米自行車(chē)道不小于4.5米

城市次干路

人行道不小于2.5米自行車(chē)道不小于3.5米

北園高架東延至東繞城高速 順河高架將延至南繞城高速

29日，在濟(jì)南市規(guī)劃局舉行的2015年人大代表建議政協(xié)提案交通市政規(guī)劃專(zhuān)題面復(fù)會(huì)上，不少代表和委員都提出了緩解城市交通擁堵的建議。濟(jì)南市規(guī)劃局介紹，在城市快速路方面，已經(jīng)規(guī)劃構(gòu)建了“三橫四縱”的快速路系統(tǒng)，未來(lái)順河高架將延長(zhǎng)至目前的南繞城高速。

“三橫”指北繞城高速、工業(yè)北路—北園大街、二環(huán)南路及其東西向延長(zhǎng)線(xiàn);“四縱”指東繞城高速、二環(huán)東路及南延長(zhǎng)線(xiàn)、順河高架及南延長(zhǎng)線(xiàn)、二環(huán)西路及南延長(zhǎng)線(xiàn)。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，市政府逐年加大道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，快速路逐步成網(wǎng)，二環(huán)西路、二環(huán)南路及東西向延長(zhǎng)線(xiàn)、二環(huán)東路南延等快速路建設(shè)工程正在按計(jì)劃展開(kāi)。

順河高架南延(玉函立交至英雄山立交橋)已提出方案：將以高架橋和地道相結(jié)合的方式進(jìn)行建設(shè)。其中七里山路以北為地道形式，以南為高架橋形式。在建設(shè)施工上，順河高架南延將分兩期進(jìn)行建設(shè)。其中一期為英雄山路南段高架橋部分，北起七里山路，南至英雄山路立交，全長(zhǎng)為1.98千米，計(jì)劃在7月份完成立項(xiàng)批復(fù)，10月份將正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年6月正式竣工。至于七里山路以北路段的地道何時(shí)開(kāi)工，目前尚無(wú)具體時(shí)間。

北園高架東延(工業(yè)北路高架)正開(kāi)展前期方案研究。按照規(guī)劃，工業(yè)北路(北園高架東延)高架工程西起二環(huán)東路全福立交，東至東繞城高速郭店立交，全長(zhǎng)約13.6公里，同步建設(shè)地面BRT系統(tǒng)，成為濟(jì)南市快速路網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分。

市規(guī)劃院專(zhuān)家也介紹了城市快速路網(wǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃，三條南北向高架路未來(lái)都將延長(zhǎng)至目前的南繞城，現(xiàn)狀繞城環(huán)線(xiàn)將進(jìn)行擴(kuò)圍。記者了解到，最快2030年“大外環(huán)”將初具規(guī)模。