霧霾等惡劣天氣的出現(xiàn)，汽車排放成為罪魁禍?zhǔn)字?。政府也在采取措施支持新能源汽車的發(fā)展，鼓勵(lì)人們購(gòu)買新能源汽車甚至直接給予補(bǔ)貼，國(guó)內(nèi)這一環(huán)保步調(diào)與國(guó)際保持著一致，但國(guó)際市場(chǎng)及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車的反響卻極不一樣，國(guó)際市場(chǎng)上備受推崇的電動(dòng)汽車，到了中國(guó)市場(chǎng)卻似乎“熱臉貼了冷屁股”，就目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的反應(yīng)來看，似乎電動(dòng)自行車更受寵一些，電動(dòng)自行車市場(chǎng)正在回暖。

電動(dòng)汽車巨頭在中國(guó)水土不服

電動(dòng)汽車概念一出，便在國(guó)際市場(chǎng)上引起強(qiáng)烈反響，以埃隆·馬斯克和一群硅谷工程師創(chuàng)辦的特斯拉品牌電動(dòng)汽車為例，2012年投入銷售的 ModelS，讓特斯拉贏得了汽車界“蘋果”的美譽(yù)，并在2013年在國(guó)際市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)22300輛的銷量，當(dāng)時(shí)，馬斯克自信滿滿地規(guī)劃，特斯拉2014年和2015年銷量要分別達(dá)到4萬(wàn)輛和6萬(wàn)輛，其中，北美銷量每年2萬(wàn)輛，而歐洲市場(chǎng)的需求規(guī)模將與北美相仿。

如此勢(shì)頭，在特斯拉來到中國(guó)市場(chǎng)后卻遭遇了前所未有的“滯銷瓶頸”。據(jù)了解，在2014年前9個(gè)月，特斯拉ModelS在北京、上海等6個(gè)城市就建成了9個(gè)體驗(yàn)店和服務(wù)中心，在19個(gè)城市建成了近40座超級(jí)充電站，并在全國(guó)60多個(gè)城市建成超過600個(gè)目的地充電樁，打算在中國(guó)市場(chǎng)上大干一場(chǎng)， 但中國(guó)市場(chǎng)的反響卻極其不盡如人意，銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于馬斯克預(yù)期的目標(biāo)，這讓特斯拉在中國(guó)栽了大跟頭。

雖然以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車在中國(guó)市場(chǎng)上并不受歡迎，但2015年以來，國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車市場(chǎng)在經(jīng)過2013、2014年的低迷之后有回升的跡象，就南京電動(dòng)自行車市場(chǎng)來說，一季度銷量環(huán)比上升17.9個(gè)百分點(diǎn)。

祥龍品牌專賣店經(jīng)銷商在接受記者采訪時(shí)表示：“客流量較去年明顯增加，一季度的銷售業(yè)績(jī)明顯回升，但相較于電動(dòng)自行車黃金暢銷年，還有一定的差距。”另外，這位經(jīng)銷商還告訴記者，面對(duì)此前市場(chǎng)回升的大好趨勢(shì)，他們已經(jīng)在計(jì)劃“五一”期間的大促了，激發(fā)出市民的購(gòu)買力，保持住消費(fèi)上揚(yáng)的勢(shì)頭。

“平時(shí)出行的距離不是很遠(yuǎn)，一輛電動(dòng)自行車就搞定了，沒必要花那么多錢去買一輛那么貴的電動(dòng)汽車。”市民王女士說，特別是到了春天，據(jù)她的觀察，很多人都減少駕駛汽車，改用電動(dòng)車出行，畢竟電動(dòng)車停車更方便，而且速度也不低，用著省心。

電動(dòng)自行車還能起死回生

自2013年下半年開始，中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)就開始從鼎盛時(shí)期走下坡路，不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車行業(yè)十分不看好，但在特斯拉等電動(dòng)汽車進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)之后，國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車竟然展現(xiàn)出頑強(qiáng)的生命力，銷量開始回升。

南京電動(dòng)車行業(yè)資深從業(yè)人員周先生對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行了解析。周先生表示，南京市民普遍活動(dòng)半徑比較小，電動(dòng)自行車已經(jīng)足夠，且南京市對(duì)于電動(dòng)自行車的配套設(shè)施比如便民充電站、維修服務(wù)站等比較完善，電動(dòng)自行車作為一項(xiàng)便捷交通工具，可以為市民提供便捷生活。另外，寒冷的冬天已經(jīng)過去，飽受環(huán)境保護(hù)詬病的機(jī)動(dòng)車遮風(fēng)擋雨的功能被弱化，電動(dòng)自行車又重新回到交通主角的地位無(wú)可厚非，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，電動(dòng)自行車在中國(guó)市場(chǎng)還有起死回生的能力。”周先生表示。