昨天，第31屆江蘇自行車電動(dòng)車及零部件交易會(huì)在南京開幕，其間舉行的中國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇上，相關(guān)人士透露，一直處于爭(zhēng)議中的電動(dòng)自行車“新國標(biāo)”有望春節(jié)前發(fā)布。

中國自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超介紹，目前我國電動(dòng)自行車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的是1999年制定的版本，2002年底啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)修訂，但在各方博弈下至今未出臺(tái)，先后易稿12次。“99版”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動(dòng)自行車最高時(shí)速20公里，重量不超過40公斤。但隨著城市規(guī)模擴(kuò)大，老百姓對(duì)遠(yuǎn)距離行駛和車輛外觀的要求提高，市場(chǎng)上大部分電動(dòng)自行車已遠(yuǎn)遠(yuǎn)“超速”，即便出廠時(shí)裝有限速器，“改裝提速”也已成為經(jīng)銷商迎合消費(fèi)者的潛規(guī)則。

近十多年，全國電動(dòng)自行車年產(chǎn)量從15萬輛激增到3500萬輛，保有量已突破2億輛。天津、浙江、山東、江蘇是全國主要電動(dòng)自行車產(chǎn)地，其中江蘇的年產(chǎn)量最大，已突破1000萬輛。“河西博覽中心的6個(gè)展館全部用上還不夠，200多家零部件廠商直接在展館外擺地?cái)偅@在南京會(huì)展中絕無僅有。”江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)陸金龍?zhí)寡裕妱?dòng)自行車是一個(gè)民生產(chǎn)業(yè)，“新標(biāo)準(zhǔn)”不出臺(tái)，始終讓行業(yè)發(fā)展蒙著一層陰影。

據(jù)透露，“新國標(biāo)”的指標(biāo)從原來的34項(xiàng)增加到54項(xiàng)，時(shí)速和車重將放寬到26公里、55公斤，這與目前美國、歐盟、日本的標(biāo)準(zhǔn)接軌。“新的指標(biāo)均為否決項(xiàng)，即使1個(gè)指標(biāo)有缺陷均被認(rèn)定為不合格產(chǎn)品，回應(yīng)社會(huì)對(duì)電動(dòng)自行車安全的擔(dān)心。”馬中超介紹，超過“新標(biāo)準(zhǔn)”的就要按電動(dòng)摩托車的標(biāo)準(zhǔn)來管理了，比如要持駕駛證行駛。