公共自行車不應(yīng)全部免費

11月25日，上海市閔行區(qū)人大舉行公共自行車2012財政預(yù)算項目初審聽證會。根據(jù)申報的預(yù)算，明年閔行免費自行車總數(shù)計劃再增7000輛，達(dá)到26000輛。令人意外的是，10位公眾代表均呼吁改變現(xiàn)有公共自行車全免費模式，而采取辦卡收押金的做法，以提升使用率。閔行區(qū)建交委則透露，霸車、誠信分過低的用車者，都將受到在一段時間內(nèi)無法辦卡的限制。

據(jù)統(tǒng)計，閔行區(qū)公共自行車項目現(xiàn)在投放車輛19100輛，每車每日平均使用次數(shù)為4.2次。閔行區(qū)建交委算了一筆賬，若按每人每次乘公交車花費1元計算，公共自行車每天可幫閔行居民節(jié)約交通支出約8萬元，全年可節(jié)省費用超過2930萬元。不過這個公益項目運行兩年后也暴露出問題：閔行區(qū)內(nèi)只有不到10%的人群受益，但政府一年的投入?yún)s達(dá)到2500萬元。

對于公益項目未來的發(fā)展方向，參與聽證會的10位居民代表不約而同地認(rèn)為，應(yīng)變全免費為低收費。閔行區(qū)政協(xié)委員仇萍表示，現(xiàn)在的全免費模式，導(dǎo)致很多人隨意辦卡卻不使用，甚至霸占、損害公共自行車行為也常常發(fā)生。聽證會陳述人、閔行居民陳洪表示，政府應(yīng)該改變?nèi)赓M的模式，可以采取辦卡收取押金、超時收費的模式，對于休眠卡要進(jìn)行銷卡處理。

他們認(rèn)為，收費意味著享受這項公益服務(wù)的門檻提升，那些辦卡不用，甚至僅用自行車買菜辦事的人便會自動退出。

閔行建交委負(fù)責(zé)人介紹，閔行公共自行車現(xiàn)在有2.8萬張“休眠卡”，一年使用不到10次的誠信卡共有3.2萬張，就是說只有5萬張左右誠信卡是頻繁使用。閔行建交委已計劃采用辦卡者收押金、超時收費等措施，來提高自行車?yán)寐?，緩解供需矛盾。同時一旦借車者有霸車、誠信分過低的情況，便可能會受到處罰。

點擊進(jìn)入《東方早報》網(wǎng)