共享單車(chē)近年已經(jīng)成為一個(gè)急速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，這股風(fēng)潮從中國(guó)開(kāi)始席卷全球，連美國(guó)的Uber都不得不跟風(fēng)，在上周搶購(gòu)了紐約的單車(chē)共享平臺(tái)Jump。而這樣的現(xiàn)象引發(fā)了外媒Tech Wire Asia的探討。

根據(jù)iiMedia Research，無(wú)樁共享單車(chē)短短八年內(nèi)，從一文不值變成了16億美元的市場(chǎng)，2017年已經(jīng)擄獲了兩億用戶。這股風(fēng)潮從中國(guó)開(kāi)始，成為一個(gè)增長(zhǎng)快速的市場(chǎng)。

只是共享單車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)飽和。外媒福布斯報(bào)道，中國(guó)的共享單車(chē)公司已經(jīng)超過(guò)40家，其中15個(gè)都在北京。相比之下，在亞洲的其他地方，只有幾個(gè)著名的共享單車(chē)平臺(tái)。

共享單車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，完全取代了傳統(tǒng)的有樁共享單車(chē)，解決了單車(chē)在過(guò)去受限于無(wú)法找到?？空镜睦_。無(wú)樁系統(tǒng)如摩拜、ofo，在中國(guó)獲得了廣大的用戶基礎(chǔ)，兩家公司都持續(xù)向海外擴(kuò)張。

現(xiàn)在摩拜在包括泰國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞、印度幾個(gè)亞洲國(guó)家取得成功。ofo、摩拜兩家公司也在歐洲和美國(guó)也建立了業(yè)務(wù)。新加坡obike也迅速擴(kuò)大，目前服務(wù)于24個(gè)國(guó)家。

外媒指出，多數(shù)國(guó)家仍在發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，步行到下一個(gè)公共汽車(chē)站和火車(chē)站并不總是那么容易。對(duì)于那些陷入尷尬的“開(kāi)車(chē)太短，走路又太長(zhǎng)”的路程，共享單車(chē)提供短途旅行的銜接，同時(shí)不需要找專門(mén)的自行車(chē)停靠站。共享單車(chē)不僅是一種運(yùn)輸方式，而且是一種以更低成本提供更好的路程銜接的方式。