機(jī)動(dòng)車數(shù)量的激增引起了市政協(xié)委員的關(guān)注，市政協(xié)委員呼吁，建設(shè)城市公共自行車系統(tǒng)，減少私家車出行，倡導(dǎo)綠色出行，在緩解交通擁堵的同時(shí)達(dá)到鍛煉身體的目的。對(duì)此，記者進(jìn)行了調(diào)查。

委員提案建設(shè)公共自行車系統(tǒng)

對(duì)于城市道路擁堵、停車難問(wèn)題，市政協(xié)委員韓華民提出建設(shè)公共自行車系統(tǒng)的提案。

韓華民表示，為緩解交通擁堵，減少汽車尾氣污染，西方發(fā)達(dá)城市正興起自行車出行潮流，全民騎自行車上下班。

騎自行車的好處多多，韓華民一一進(jìn)行了列舉：第一，可以鍛煉身體;第二，便捷，上下班或出去辦點(diǎn)事，也就數(shù)公里路，騎自行車少則10多分鐘，多則半小時(shí)左右，非常方便，不怕?lián)矶?第三，經(jīng)濟(jì)，自行車價(jià)格便宜，除了維修費(fèi)，不需要其他費(fèi)用;第四，環(huán)保、低碳;第五，占用道路資源少。

韓華民在提案中提到，隨著我市機(jī)動(dòng)車保有量的迅猛增加，市區(qū)道路交通早已不堪重負(fù)，每到上下班高峰期，市區(qū)各主干道的交通擁堵現(xiàn)象十分嚴(yán)重。解決問(wèn)題的根本出路是，鼓勵(lì)私家車主盡量少駕車出行，轉(zhuǎn)而選擇其他出行方式。

記者調(diào)查小區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)一圈又出來(lái)了

隨著城市的發(fā)展，城市交通擁堵及停車難問(wèn)題成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)話題。根據(jù)聊城市車輛管理所的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2013年12月25日，我市機(jī)動(dòng)車保有總量超過(guò)100萬(wàn)，達(dá)到了1018736輛，是我省9個(gè)機(jī)動(dòng)車保有量過(guò)百萬(wàn)的城市之一，位列全省第九。

據(jù)聊城市公安局交巡警支隊(duì)執(zhí)勤二大隊(duì)民警牛樹(shù)亭介紹，交通高峰時(shí)段道路的壓車情況比較嚴(yán)重，這是機(jī)動(dòng)車數(shù)量急劇上升給市民帶來(lái)的最直觀的感受。

機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng)，直接造成了停車難的問(wèn)題。牛樹(shù)亭介紹，盡管市人民醫(yī)院有300個(gè)地下停車位，市政在王口橋附近規(guī)劃100個(gè)停車位，但仍滿足不了市民的停車需求。此外，金鼎路口也經(jīng)常出現(xiàn)停車難的問(wèn)題。

根據(jù)記者的調(diào)查，近年來(lái)，小區(qū)停車難問(wèn)題也已經(jīng)成為了我市各大小區(qū)的通病。據(jù)金柱文苑小區(qū)業(yè)主介紹，回家晚了就沒(méi)車位，小區(qū)內(nèi)路兩旁齊刷刷停放著私家車，每次拐個(gè)彎都不少費(fèi)勁，經(jīng)常是在小區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)個(gè)圈找不到車位，最后把車停在小區(qū)外的馬路邊上。

委員建議建設(shè)公共自行車租借系統(tǒng)

韓華民認(rèn)為，除了繼續(xù)發(fā)展軌道交通，完善公交網(wǎng)點(diǎn)，優(yōu)化發(fā)車線路和發(fā)車密度外，建議參照國(guó)外和國(guó)內(nèi)其他城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，大力發(fā)展、逐步建設(shè)公共自行車系統(tǒng)。

對(duì)此，韓華民建議利用現(xiàn)代先進(jìn)信息技術(shù)，建設(shè)高科技公共自行車租借系統(tǒng)——智慧自行車系統(tǒng)。這方面我省濰坊等城市早已有成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。

據(jù)韓華民介紹，這個(gè)系統(tǒng)原理是在鬧市區(qū)各居民點(diǎn)、主要景點(diǎn)和交通節(jié)點(diǎn)建設(shè)租車點(diǎn)，在租車點(diǎn)建設(shè)IC卡自動(dòng)租車系統(tǒng)，每個(gè)租車點(diǎn)視情況擺放幾十至上百輛自行車。

用戶在繳納一定數(shù)額的年費(fèi)后，即可申請(qǐng)獲得一張電子租車磁卡。用這張卡，市民可以在任何一處租車點(diǎn)自行取走一輛自行車。每次允許使用1-3個(gè)小時(shí)。限定時(shí)間過(guò)后如果還有需要，可先還車再借車，每天借車的次數(shù)不限。