近年來各地大力倡導(dǎo)低碳、綠色出行，城市公共自行車系統(tǒng)隨之發(fā)展迅猛。公共自行車快速投放社會的同時，卻普遍面臨“無路可行”的窘境。

“公交＋慢行交通系統(tǒng)”是未來城市交通發(fā)展的一大方向。公共自行車能有效緩解道路交通擁堵、大氣污染等問題。目前，全國多個城市陸續(xù)推出公共自行車租賃系統(tǒng)，把公共自行車交通系統(tǒng)納入城市公共交通體系。

公共自行車租賃發(fā)展迅猛，但由于缺少專用的自行車道，通行環(huán)境非常惡劣。自行車與汽車爭道、在夾縫中危險騎行的現(xiàn)象較為普遍。網(wǎng)點太少也使得市民騎行公共自行車過程中面臨多重難題。

出行環(huán)境差、配套設(shè)施匱乏已成為制約城市公共自行車發(fā)展的一大弊病，騎行空間的缺乏更讓其發(fā)展陷入困境。城市公共自行車面臨的困境，折射出政府部門的工作“盲區(qū)”：在城市規(guī)劃中將重點放在拓寬機動車道，卻忽視了非機動車的道路狀況，導(dǎo)致自行車通行環(huán)境日益惡化。

政府大力推廣公共自行車，如果解決不了出行道路問題，忽略配套設(shè)施建設(shè)，即使投放再多的車輛，也達(dá)不到政策目的。配車之外，還需在城市規(guī)劃中為非機動車留出足夠空間，注重自行車出行道路的建設(shè)，完善公共自行車出行系統(tǒng)，使其真正“安全自由出行”。