天津：折疊自行車打起價(jià)格戰(zhàn)
來源：天津網(wǎng)（天津日報(bào)） 作者：陳忠權(quán)、蒙瑤 發(fā)布時(shí)間：2013-02-26 12:57
2月25日，《天津日報(bào)》記者在河西區(qū)大沽南路一家超市看到,二樓的自行車賣場成了折疊自行車的天下,品牌有10多個(gè),價(jià)位有1000元、800元、600元、400元,其中最便宜的一款車售價(jià)竟然只有126元。促銷員介紹,這款車原來售價(jià)240元,此次是低價(jià)讓利。因?yàn)檎郫B自行車市場競爭激烈,針對很多顧客特別看中價(jià)位的購物心理,所以主動降價(jià)促銷,搶奪市場。 在南開區(qū)一家超市,記者詢問一款16寸標(biāo)價(jià)為800元的折疊自行車性能好在哪里?促銷員介紹,車架是鋼的,飛輪、軸承也都是高質(zhì)量的,就連許多自行車內(nèi)外胎他們也都保3個(gè)月。但就是因?yàn)槭蹆r(jià)高,一周才賣出2輛車,超市有關(guān)部門已經(jīng)連續(xù)三次下逐客令了。他透露,很多企業(yè)為低價(jià)銷售,競相降低生產(chǎn)成本。例如,價(jià)位在200元以下的折疊自行車車架子基本上是鐵的,容易生銹不說還特別容易折斷,軸承和飛輪更容易出現(xiàn)問題。
東麗區(qū)一家自行車廠技術(shù)員告訴記者,自行車作為上世紀(jì)七、八十年代的代步工具,已經(jīng)淪為邊緣性的消費(fèi)品,銷售市場日趨萎縮。企業(yè)為了存活,一部分向電動自行車轉(zhuǎn)產(chǎn),另外一部分則轉(zhuǎn)向生產(chǎn)折疊自行車,盯住白領(lǐng)休閑階層。但跟上世紀(jì)自行車有鳳凰、永久、飛鴿不同的是,目前折疊自行車是一片混戰(zhàn),大家都在賣低價(jià)搶奪顧客,而不太關(guān)注品牌培育。
武清區(qū)一家自行車企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹,折疊自行車雖然也是自行車,但具體質(zhì)量要求很高。例如,由于折疊部位需要反復(fù)活動折疊,車架等部位要比普通自行車有更高的強(qiáng)度。目前最好的車架是碳纖維材料和鎂合金、鋁合金的,硬度強(qiáng)、使用壽命長,不會發(fā)生車架斷裂現(xiàn)象。前叉、車架和后叉等有油漆的地方也因?yàn)橐?jīng)常折疊,車架的焊接工藝要更加細(xì)致,車漆噴涂要更加均勻。另外關(guān)鍵的一點(diǎn)是折疊自行車的折疊鎖扣,不少廠家的鎖扣質(zhì)量不佳,要么過緊,要么太松,還特別費(fèi)力,不借用工具很難拆卸。因?yàn)闆]有“三包”,鎖扣一旦損壞了,很難在普通商店購買到。
一位網(wǎng)友說,折疊自行車企業(yè)要樹立品牌,不要只打價(jià)格戰(zhàn)。買折疊車他最認(rèn)可的牌子還是國外某品牌,這種折疊車不需要借助任何工具10秒鐘能折好。另外其品牌售后維修服務(wù)也非常到位,車架與鎖扣3年保修,車子終身享受免費(fèi)調(diào)試。而國內(nèi)同類產(chǎn)品缺乏具體的“三包”規(guī)定,企業(yè)把折疊自行車混成普通自行車生產(chǎn)和銷售,質(zhì)量和售后服務(wù)都難如人意。
摘編：admin; 摘編日期：2013年2月26日