鉛蓄電池行業(yè)長達一年多的價格戰(zhàn)，終于在今年銷售旺季來臨之際，以全線漲價而結(jié)束，各類鉛酸電池漲價均在10%以上。盡管此前電動自行車市場價格戰(zhàn)紛爭不斷，但是目前電池漲價的影響開始慢慢顯現(xiàn)出來，部分品牌的電動自行車價格已經(jīng)有提升的態(tài)勢。

7月以來電池漲價三成多

“電動自行車電池的價格上漲幅度，超出了許多人的預(yù)料。僅在7月內(nèi)，超威、天能等廠家的小電池（榕城市民電動車最常用規(guī)格的電池）的提貨價格就在12天內(nèi)實現(xiàn)3級跳，從最初的300元一組上漲至390元一組，漲幅高達30%。”昨日，在福州晉安區(qū)的多家電動自行車商行，商戶們都這樣告訴記者。

作為電動自行車最關(guān)鍵的部件之一，電池近期走出了一個價格持續(xù)上揚的行情。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，7月初，天能和超威就將小電池的價格每組上調(diào)24元到32元不等，而本周內(nèi)電池每組價格將再度上調(diào)16元左右，電動自行車電池價格升至每噸340元至350元，大電池（48V20AH）的價格每組也上調(diào)了38元。

然而，意想不到的是，到了8月，電動自行車電池的價格又上漲了。“8月1日，電池價格每組強勢上升20元，總漲幅接近37%。”商家表示。

記者隨后從上述電池生產(chǎn)企業(yè)獲悉，電池價格的上漲，主要由成本推動。目前鉛酸蓄電池下游企業(yè)的消耗能力約為每月43萬噸至44萬噸，而目前精煉鉛的產(chǎn)量并不能跟上。7月，我國國內(nèi)鉛精礦供應(yīng)仍呈現(xiàn)緊張局面。除了鉛產(chǎn)量的變化，其他有關(guān)材料價格的上升同樣導(dǎo)致下游電池制造企業(yè)成本的增加，從而提升電池價格。據(jù)了解，工信部聯(lián)合多部委開展全國稀土整治工作，直接導(dǎo)致稀土價格月飚70%以上，大幅度的提價讓電池價格不得不水漲船高。

電動自行車價格漲勢開始來襲

不同于整車企業(yè)，鉛蓄電池的發(fā)展經(jīng)過近兩年市場的整合和政策的整治，已經(jīng)處于高度壟斷狀態(tài)。由于鉛蓄電池品牌高度集中，去年超威與天能兩大巨頭已經(jīng)掌控了60%至65%的市場份額，今年其市場份額預(yù)計將達到75%左右。因此，電池價格的上漲，將直接導(dǎo)致電動自行車成本的上漲。

前三次電池漲價對市場的影響普遍不大。但隨著漲價的疊加效應(yīng)顯現(xiàn)，就近半個月的情況來看，已經(jīng)有部分品牌的電動自行車價格開始上調(diào)。

昨日，在福州多家電動自行車專賣店商家表示，根據(jù)型號的不同，部分電動自行車每輛價格上漲80元至150元不等，有的品牌每輛價格甚至上漲了150元左右。由于正值市場旺季，促銷活動密度不斷加大，價格戰(zhàn)成為目前市場的主要看點之一。電池突然提價所導(dǎo)致的成本增加令廠家和經(jīng)銷商不得不提高電動自行車的價格，如此一來，今年本就偏冷的市場更是雪上加霜，陷入窘境。

不過據(jù)記者了解，目前部分電動自行車生產(chǎn)企業(yè)還未提高單車產(chǎn)品的出廠價格。究其原因，是生產(chǎn)企業(yè)和電池廠家簽有長期供貨協(xié)議，并且有電池儲備。但商家坦言，若電池價格長期上揚，超出了企業(yè)承壓范圍，廠家只能選擇提高整車的出廠價。