廣東省連南縣一所小學(xué)出臺(tái)規(guī)定，要求學(xué)生必須通過(guò)考試、取得“準(zhǔn)騎證”，才能騎自行車上學(xué)。這一新規(guī)曝光后引發(fā)熱議。贊成者認(rèn)為，這是對(duì)孩子進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，相當(dāng)于強(qiáng)化并普及了交通安全知識(shí)，同時(shí)提高了騎車的技術(shù)，孩子們無(wú)形中就多了一道安全保障。質(zhì)疑者則認(rèn)為，“學(xué)生自行車駕照”規(guī)定的部分措施難逃于法無(wú)據(jù)之嫌，雖然出發(fā)點(diǎn)是善意的，是好心，但是好心過(guò)了頭，是“真理越過(guò)了一小步”

自行車考駕照，平安出行的好舉措

學(xué)生騎自行車要取得“準(zhǔn)騎證”，這很必要。

第一，騎自行車上學(xué)，能減少道路擁堵，還能保證上學(xué)不遲到。第二，作為孩子，他們的自我保護(hù)意識(shí)薄弱，自行車駕照，能提高他們的保護(hù)意識(shí)和技能。第三，社會(huì)上沒(méi)有一個(gè)機(jī)構(gòu)對(duì)自行車出行的安全進(jìn)行專門的教育和培訓(xùn)，這所小學(xué)的舉措，無(wú)疑填補(bǔ)了空白。

騎自行車向來(lái)是不要什么證照的，但是保證行車安全卻是必要的。該校對(duì)孩子進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并要測(cè)試相關(guān)的交規(guī)，這就相當(dāng)于強(qiáng)化并普及了交通安全知識(shí)，給孩子們上了一堂安全教育課。有了相關(guān)的知識(shí)，孩子們騎車無(wú)形中就多了一道安全保障。另外，學(xué)校對(duì)孩子進(jìn)行統(tǒng)一的考試，就能夠掌握學(xué)校中學(xué)生騎自行車的情況，也有利于學(xué)校的管理。

至于有人質(zhì)疑這增加了學(xué)生的負(fù)擔(dān)，完全是一種假想。自行車的學(xué)習(xí)都不需要多少時(shí)間，更何況是完全免費(fèi)的。

至于什么越權(quán)、于法無(wú)據(jù)，更是一種隔靴搔癢。如果社會(huì)中有這樣的公益機(jī)構(gòu)，學(xué)校又何必多給自己找一件事情去做呢？而現(xiàn)實(shí)是社會(huì)上沒(méi)有。對(duì)于這件事的非議，是沒(méi)有多少實(shí)際價(jià)值的，我們應(yīng)該舉雙手贊成并積極推行才是，因?yàn)樗_實(shí)有助于保障學(xué)生的出行安全。

章中林（中學(xué)教師）

@王軍榮：“學(xué)生自行車駕照”本質(zhì)是“安全教育”，能夠在一定程度上促使學(xué)生提高自我保護(hù)能力。

@張緒才：是否合理應(yīng)該看是以“錢”為本，還是以“人”為本。從報(bào)道中看到，考試不僅不收費(fèi)，還會(huì)提供免費(fèi)的自行車檢測(cè)，可見(jiàn)相關(guān)方并無(wú)創(chuàng)收之意、尋租之舉。

@錢夙偉：教會(huì)學(xué)生騎車本是家長(zhǎng)的事，學(xué)校“代勞”，顯示了為人師者對(duì)學(xué)生的傾心付出，騎車“駕照”中有的是殷殷愛(ài)心。

@楊蘭：不論“學(xué)生自行車駕照”有無(wú)法律支撐，有無(wú)政策依據(jù)，公眾都別急著否定，不妨多些理解與包容，換個(gè)視角欣賞“學(xué)生自行車駕照”背后的積極意義與獨(dú)特價(jià)值。

@李英鋒：中小學(xué)生騎自行車，大都是自學(xué)成才，跟著感覺(jué)騎，現(xiàn)在有老師免費(fèi)培訓(xùn)，何樂(lè)而不為？

@劉建國(guó)：在學(xué)生考取“準(zhǔn)騎證”時(shí)，有筆試更有“路考”，脫離了應(yīng)試教育思維，讓理論和實(shí)踐相結(jié)合，確實(shí)是一種不錯(cuò)的制度設(shè)計(jì)。

@殷國(guó)安：在我國(guó)現(xiàn)行道路交通安全法實(shí)施條例等相關(guān)法律法規(guī)中，對(duì)自行車駕駛者的資格要求除了必須年滿12周歲外，并未提出考試認(rèn)證要求，更未提出對(duì)“沒(méi)有駕照的人”的處罰規(guī)定。既然如此，實(shí)行“自行車駕照”制度就是錯(cuò)誤的。

@雁壹飛：雖然出發(fā)點(diǎn)是好的，也降低了交通事故發(fā)生率，但都不能成為違法行政的理由。如果大家都以動(dòng)機(jī)和效果為依據(jù)而違法，估計(jì)離天下大亂不遠(yuǎn)了。

@小君越：“只要再多走一小步，即便是向同一方向邁的一小步，真理便會(huì)變成錯(cuò)誤。”對(duì)學(xué)生實(shí)行“自行車駕照”，正是真理越過(guò)了一小步，而對(duì)違規(guī)者處罰則是越過(guò)了兩小步。

“騎車考駕照”原本有合理化出口

質(zhì)疑者認(rèn)為，“自行車駕照”屬于變相行政許可，為學(xué)生設(shè)置了障礙、增加了負(fù)擔(dān)，而對(duì)違規(guī)騎車學(xué)生的處罰措施更是明顯“越權(quán)”。其實(shí)，這只是問(wèn)題的表象，真正的問(wèn)題在于，“自行車駕照”考試，側(cè)重點(diǎn)放在了考試而非培訓(xùn)上，出發(fā)點(diǎn)放在了安全管理而非安全意識(shí)培養(yǎng)上，加之行政權(quán)力主導(dǎo)著發(fā)證，就不免予人口實(shí)。

同樣屬于安全知識(shí)教育，譬如學(xué)校組織的逃生演練、消防培訓(xùn)，普及面甚廣，卻未見(jiàn)有爭(zhēng)議。原因在于，這些側(cè)重于安全知識(shí)養(yǎng)成，既不發(fā)證，亦無(wú)處罰條款。那么同理，如果將工作重心置于學(xué)生交通規(guī)則和騎車技能的培訓(xùn)與教育上，并且變換方式給出“可騎車”或“不可騎車”的建議結(jié)果，而非強(qiáng)調(diào)管理屬性的發(fā)證和處罰，騎車考試就當(dāng)然有了合理化的出口。

教育內(nèi)容的拓展與增配，就如同公共服務(wù)增加供給。但凡公共服務(wù)公平的增加供給，是不會(huì)招致非議的。學(xué)生“自行車駕照”考試陷入輿論漩渦，歸根結(jié)底是管理的色彩較濃，而對(duì)學(xué)生素質(zhì)的訓(xùn)練偏少。

其實(shí)，很多時(shí)候，站位決定著一種新生事物的正當(dāng)性。是站在教育服務(wù)增配的立場(chǎng)，還是站在安全管理的立場(chǎng)，“自行車駕照”的結(jié)果就會(huì)完全不同。

事實(shí)上，類似騎車技能這樣接地氣的培訓(xùn)與教育，在中小學(xué)并不是太多，而是太少。從學(xué)生安全與綜合素質(zhì)培養(yǎng)的角度看，這種教育應(yīng)該獲得支持。所以，圍繞“自行車駕照”固然有爭(zhēng)議，但卻不宜一棍子打死，而應(yīng)該呼吁有關(guān)部門調(diào)整思路：強(qiáng)化教育，弱化管理。