騎自行車到地鐵口，坐地鐵輕松出行，這是不少深圳市民的熱切愿望。9月26日召開的《深圳創(chuàng)建國家低碳生態(tài)示范市白皮書（2010－2011）》新聞發(fā)布會透露，首批10至20個典型軌道站點(diǎn)將率先規(guī)劃、建設(shè)自行車網(wǎng)點(diǎn)及專用道。

今年６月底，深圳５條地鐵線路全部開通，進(jìn)入聯(lián)網(wǎng)營運(yùn)時代。地鐵的高效、準(zhǔn)時、舒適，給市民帶來前所未有的交通便利。不過，美中不足的是地鐵站與出發(fā)地或目的地“最后1公里”接駁不暢。打的成本高，步行耗時長，騎自行車沒地方停放。這些因素明顯制約了市民對地鐵的高效利用。

新聞發(fā)布會上，深圳市交通運(yùn)輸委規(guī)劃處專業(yè)人士介紹，正在開展的軌道站點(diǎn)周邊自行車網(wǎng)點(diǎn)及專用道布局規(guī)劃，是以軌道站點(diǎn)為核心，以站點(diǎn)周邊居住區(qū)、公建設(shè)施為節(jié)點(diǎn)，形成軌道站點(diǎn)周邊1－3公里范圍內(nèi)便捷通達(dá)的自行車接駁網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)軌道交通服務(wù)的延伸。按照統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、先示范后推廣的思路，在需求預(yù)測分析的基礎(chǔ)上，規(guī)劃將提出首批10－20個典型軌道站點(diǎn)自行車?yán)鹊兰耙欢〝?shù)量自行車網(wǎng)點(diǎn)的詳細(xì)規(guī)劃、建設(shè)計(jì)劃、資金來源及相關(guān)實(shí)施保障措施等一系列具體措施及方案。另外，市交通運(yùn)輸委還將加快對自行車租賃業(yè)運(yùn)營（發(fā)展）模式與租賃點(diǎn)布局規(guī)劃進(jìn)行研究，推動和促進(jìn)公共自行車租賃業(yè)務(wù)健康發(fā)展。

據(jù)了解，福田區(qū)香蜜湖地鐵站口已率先建成了自行車網(wǎng)點(diǎn)，市民利用率高。全市自行車專用道也超過了100公里，主要分布在原特區(qū)內(nèi)的深南大道、香蜜湖路、白石路、沙河西路等路段。

根據(jù)初步的規(guī)劃方案，“十二五”期間，深圳將全力構(gòu)建安全、宜人的慢行交通環(huán)境，重點(diǎn)完善軌道站點(diǎn)和大型公交場站周邊步行和自行車設(shè)施。至2015年，全市將力爭形成500公里以上自行車專用道。