據(jù)報(bào)道，近日共享單車企業(yè)小藍(lán)單車陷入經(jīng)營困局，用戶反映沒有收到退還押金，讓共享單車押金監(jiān)管問題再度引發(fā)關(guān)注。

在經(jīng)歷激烈的市場競爭之后，共享單車已經(jīng)告別野蠻生長期，進(jìn)入行業(yè)洗牌階段，除了摩拜單車和ofo小黃車之外，不少其他品牌的共享單車都陷入了融資困難、用戶減少的困局，有些品牌甚至已經(jīng)退出市場，留在市場上的幾家企業(yè)日子也難言好過。市場集中度的提升，是行業(yè)進(jìn)入健康發(fā)展階段的客觀需要。因此，小藍(lán)單車的退出縱然讓人可惜，但也是市場競爭的正常結(jié)果。

一段時(shí)間以來，作為共享經(jīng)濟(jì)的代表，共享單車表現(xiàn)出的創(chuàng)新活力獲得了資本市場和用戶的廣泛認(rèn)可，進(jìn)軍共享單車領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)遍地開花。然而，要推動(dòng)行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，科學(xué)監(jiān)管不可或缺。

事實(shí)上，在小藍(lán)單車曝出退押金難之前，共享單車押金問題已經(jīng)引起廣泛討論，有關(guān)地方和部門還出臺了相關(guān)條例。比如，今年9月份，北京市出臺的《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見（試行）》指出，收取押金的企業(yè)須開立資金專用賬戶，自覺接受中國人民銀行營業(yè)管理部及開戶商業(yè)銀行監(jiān)管，實(shí)行?？顚Ｓ?；企業(yè)退出運(yùn)營前要向社會(huì)公示，退還承租人押金，回收所有投放車輛。但是，從目前用戶反饋來看，效果不彰。一些企業(yè)在退還押金時(shí)，效率遠(yuǎn)沒有收取押金時(shí)那么高，有的甚至要用戶親自上門才退押金，還催生出幫用戶退押金收提成的“押金黃牛”。究其原因，主要是共享單車押金監(jiān)管不力，導(dǎo)致運(yùn)營企業(yè)不愿意甚至沒有能力完全退還押金。

共享單車退押金難，傷害的不僅僅是用戶，也傷害了整個(gè)行業(yè)。用戶對于共享單車失去信心，不僅會(huì)波及行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)，甚至也會(huì)影響到共享經(jīng)濟(jì)這種創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展。

共享單車要走上規(guī)范發(fā)展軌道，需要在用戶和企業(yè)之間形成良性互動(dòng)，讓用戶獲得良好的使用體驗(yàn)，企業(yè)形成健康的盈利模式。在這個(gè)過程中，科學(xué)監(jiān)管必不可少。只有監(jiān)管及時(shí)到位并足夠有力，用戶和企業(yè)之間才可能消除信息不對稱的問題。由此，監(jiān)管工作如何緊緊跟上行業(yè)發(fā)展變化，值得有關(guān)部門好好思考。