西安人大代表建議：出臺標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)高品質(zhì)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)
來源：網(wǎng)易新聞（西安日報(bào)） 作者：拓玲 發(fā)布時(shí)間：2013-01-25 13:01
今年是西安市開展緩堵保暢工作的第二年，全市將推進(jìn)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。對此，西安市人大代表張黎明在市十五屆人大三次會議上建議，政府應(yīng)出臺“標(biāo)準(zhǔn)”，高品質(zhì)建設(shè)西安公共自行車服務(wù)系統(tǒng)，切實(shí)使該系統(tǒng)發(fā)揮為民服務(wù)功能。
張黎明表示，目前，我國各大城市都在研發(fā)專業(yè)的城市公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)。去年，西安市也在行政中心附近試點(diǎn)建設(shè)了這種自行車租賃系統(tǒng)，運(yùn)營一年多以來，其方便、快捷的服務(wù)特點(diǎn)深受廣大干部職工和市民的歡迎。但是由于自行車使用頻次高，騎行人員雜，受天氣影響大等原因，服務(wù)系統(tǒng)對自行車工藝技術(shù)和管理方面提出了更高要求。目前，城市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)設(shè)備大致有兩大類。一類是低端產(chǎn)品，使用的是“有鏈條、無變速、單立柱、智能化”的鋼鐵材質(zhì)家用型非專業(yè)性的城市公共自行車，其特點(diǎn)是價(jià)格低、投入少，但耐用時(shí)間短、安全性能差、財(cái)政壓力大、后續(xù)維護(hù)成本高。另一類是高端產(chǎn)品，使用的是“無鏈條、內(nèi)變速、雙立柱、高智能”的全鋁合金非標(biāo)式專業(yè)性的城市公共自行車，其特點(diǎn)是價(jià)格偏高、投入相對大，但耐用時(shí)間長、安全性能好、財(cái)政壓力小、后續(xù)維護(hù)成本低。
張黎明說：“有專家做過調(diào)研顯示，以市場投入1萬套自行車設(shè)備為例，第一類設(shè)備需要維護(hù)人員150多人，自行車最長1.5年就要逐步更新；而第二類設(shè)備只需10人維護(hù)，自行車可正常使用5年。后者將為政府每年節(jié)省數(shù)百萬元的車輛管理及維修更換費(fèi)用。”
因此，張黎明建議，西安市在建設(shè)城市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)時(shí)，政府要出臺建設(shè)“標(biāo)準(zhǔn)”，提高準(zhǔn)入“門檻”，防止魚龍混雜，以次充好，避免把為民的好事、實(shí)事辦成“爛尾”工程。要堅(jiān)持“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)”的原則，適應(yīng)西安國際化大都市的需要，通過自行車服務(wù)系統(tǒng)的建立，在緩解城市擁堵、方便市民出行的同時(shí)，提升城市品質(zhì)和城市形象。
摘編：admin; 摘編日期：2013年1月24日