在蕭山西門農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)左側(cè)的公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，退休教師林啟才說(shuō)：“公共自行車好是好，就是使用中還是會(huì)覺(jué)得不方便，主要原因是服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少。”當(dāng)他聽(tīng)說(shuō)今年還將再建50個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，新增2000輛自行車時(shí)非常高興，他笑著說(shuō)：“年底再增加2000輛自行車，那時(shí)候借用肯定會(huì)比現(xiàn)在方便得多。像公共自行車這種讓人民群眾直接受益的實(shí)事，政府應(yīng)該多做。”

據(jù)了解，蕭山區(qū)通過(guò)連續(xù)4年公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，到去年底，全區(qū)共有公共自行車服務(wù)點(diǎn)273個(gè)，投放的公共自行車總數(shù)達(dá)到了8500輛。

記者查詢了租用歷史紀(jì)錄，2010年9月，蕭山區(qū)首批1000輛自行車投放，日租用最高紀(jì)錄為800輛次。2011年11月，全區(qū)公共自行車平均日租用量達(dá)到了1600輛次左右，最高日紀(jì)錄為1900輛次。到年底，二期服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)全部建成，城區(qū)共有122個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。2012年4月21日，公共自行車日租用量突破一萬(wàn)輛次，達(dá)到10023輛次，創(chuàng)下自投放以來(lái)的歷史新高。

2013年，日租用紀(jì)錄屢屢被打破，當(dāng)年的1月1日至11月20日，全區(qū)公共自行車日均租用量達(dá)到了19222輛次，接近2萬(wàn)輛次，又創(chuàng)下歷史新高。12月，日租用量創(chuàng)出了28986輛次的歷史最高。

工程現(xiàn)狀：將提高夜間服務(wù)水平

擔(dān)負(fù)蕭山區(qū)公共自行車建設(shè)任務(wù)的區(qū)客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，今年是蕭山區(qū)第五期網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，建設(shè)中將充分考慮公共自行車實(shí)際租用情況。比如，目前蕭山區(qū)的公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)時(shí)間基本能滿足市民日常出行需求，但24小時(shí)服務(wù)點(diǎn)覆蓋面不夠，提高夜間服務(wù)水平，進(jìn)一步方便市民的要求呼聲較高。

另外，市民反映，美之園小區(qū)南、湘湖家園西門、都市廣廈小區(qū)南門、區(qū)政府北門、綠都世貿(mào)廣場(chǎng)北、區(qū)人民法院南門、蕭山中醫(yī)院、蕭山汽車總站等102個(gè)服務(wù)點(diǎn)“潮汐現(xiàn)象”嚴(yán)重，早、晚高峰時(shí)段內(nèi)“租車難”或“還車難”問(wèn)題突出。第五期建設(shè)將對(duì)“潮汐現(xiàn)象”嚴(yán)重的交通樞紐、大型商場(chǎng)、居住區(qū)中心等人流集中的區(qū)域適當(dāng)擴(kuò)容。

工程進(jìn)展：突出優(yōu)化選點(diǎn)，優(yōu)先服務(wù)

第五期網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)將突出“優(yōu)化選點(diǎn)，優(yōu)先服務(wù)”。“兩優(yōu)”集中反映在抓緊選點(diǎn)時(shí)，不僅僅只是增加網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，而是針對(duì)現(xiàn)狀，改進(jìn)工作思路和方法。比如，提前謀劃地鐵2號(hào)線開(kāi)通，做好延邊的點(diǎn)位設(shè)置，減輕公交運(yùn)力。同樣，配合工人路的貫通、通惠路修建完工、市心路改造、西河路南伸完工等道路完工或開(kāi)工，做好需要建設(shè)點(diǎn)位的預(yù)留工作，避免二次開(kāi)挖，節(jié)約時(shí)間和成本，確保原本建設(shè)道路的完整性。

服務(wù)方面，區(qū)域性顯示放大網(wǎng)點(diǎn)位置圖，使其密布的網(wǎng)點(diǎn)線路清晰，便于調(diào)整，也為老百姓察看帶來(lái)便利。