兒童與成人自行車標準大不同
誰擁有的車最多?兒童。嬰兒手推車、學步車、腳踏車、電瓶車、自行車，隨著“80后”為人父母，從孩子一出生，這些車就一個都不能少。這其中，兒童自行車不止一輛。由于孩子長得快，兒童自行車使用周期短，差不多兩年就得換。孩子騎什么樣的車才安全?能否一步到位——選輛可調節座位的成人小輪車讓孩子多騎幾年?這成為年輕家長關心的問題。
買的賣的都不明白
“現在的孩子太幸福了，小小的自行車還分這么多尺寸，從小到大都能找到合身的車，哪兒像我們小時候，小車騎不了了就‘掏襠’騎大人的車。”在北京學清路上的金五星商品市場銷售童車的商戶內，記者見到一位來為孩子選購自行車的家長面對從小到大排成一隊的兒童自行車發出感嘆。
記者觀察到，當下兒童自行車像服裝鞋帽一樣，同一花色款式，劃分多檔漸次增大，車輪直徑小的12英寸，大的20英寸，比不少成人自行車的車輪都大。
即便可選擇范圍已很廣了，但還有顧客感覺不滿意。一位來選車的女顧客推了輛20英寸的車翻來覆去地看，邊看邊問店主：“這輪子比大人的車都大了，是不是能多騎幾年?”這位女顧客講，她的孩子剛上小學，家里原有個14英寸的車，由于太小，孩子一年多都沒有騎了，“之前還有個更小的，是親戚送的，騎了不到一年。”這位女士試著把座位調高，但只升了幾厘米就到頭兒了。店主對她講，童車的座位不能升太高，女顧客臉上露出失望的神色。店主建議，如果想多騎幾年，可以選個成人的小輪車。就在這專銷童車的店里，擺了兩輛成人的小輪折疊車，輪子只有16英寸，鞍座放到最低和大輪子的童車相差無幾，但座位的可調尺寸能差出三十厘米。
賣童車的店里也銷售成人自行車嗎?店主對記者解釋：“有不少顧客希望給孩子賣的車能多騎幾年，還有的是想要輛大人孩子都能騎的車，所以就備了這么兩種小輪車。”
標準有界
“讓孩子騎成人自行車安全難以保證。”河北省平鄉縣科協副主席兼平鄉縣自行車(玩具)行業協會秘書長陳山在電話中對記者強調。
平鄉縣被中國自行車協會命名為中國自行車零配件及兒童自行車產業基地，也是全國最大的自行車零配件及兒童自行車產業基地;河北省自行車質量檢測檢驗中心也設在平鄉，是華北最大、功能最全的全國性自行車、童車質量檢測中心?？梢哉f，平鄉基地對兒童自行車的生產標準掌握得最為全面和準確，“六一”前夕，就兒童選購自行車的安全話題，記者特地電話采訪了陳山。
“兒童自行車與成人自行車有標準界限，鞍座高度435毫米至635毫米為兒童自行車，635毫米以上為成人自行車，不是按輪子大小劃分。低于435毫米的劃歸玩具類如搖擺車、推車、三輪車、學步車、坐便車和滑板車、電瓶車等。”
兒童騎成人車存安全隱患
現在兒童自行車做得很“酷”，與成人自行車相比，啥都不少，除了色彩鮮艷和印了卡通圖案，小點兒的就是成人自行車的“縮微版”，大些的則像成人自行車的“卡通版”。那么又有什么不同呢?
陳秘書長說：“兒童自行車和成人自行車比更注重安全性，選購兒童自行車安全是第一位的。”他舉例說，兒童自行車的傳動鏈條、飛輪、輪盤要求全罩，而成人自行車只要求把齒合部分罩住即可;兒童自行車鞍座高度超過560毫米的要加裝附輪。在國家標準《兒童自行車安全要求》(GB14746-2006)中，在安全方面對突出物、緊固件、制動系統、把套、鞍座強度等的要求，都是根據兒童的特點而制定的。例如手閘的握閘力為50N，以保證力氣較小的兒童也能剎住車;鞍座尺寸不高于125毫米，也是為了防止把座位調得太高，遇到緊急關頭孩子的腳可以撐到地。這些都是不同于成人自行車的。
摘編：hejuelin; 摘編日期：2013年5月28日