據(jù)外媒報道，無論是在超輕的水壺架上省下一克的重量還是為了獲得更大的動力而調(diào)節(jié)一下踏板在一項像自行車這樣的運動中每一個微小的優(yōu)勢都會帶來巨大的影響。同樣，即便設(shè)計出了能夠最大限度利用風(fēng)力的頭盔在空氣動力學(xué)方面也不一定是最好的，于是來自澳大利亞的一名研究人員正在研究一種動態(tài)版本，借此通過在比賽不同階段改變頭盔的形狀來為運動員帶來更大的優(yōu)勢。

迪肯大學(xué)工程學(xué)院的研究員James Novak博士表示：“大多數(shù)頭盔都是靜態(tài)的，不會根據(jù)比賽情況進行改變。專業(yè)計時賽頭盔設(shè)計時幾乎沒有通風(fēng)設(shè)備以此來達到最大限度地減少阻力的目標(biāo)，然而結(jié)果是，在運動員有過熱風(fēng)險之前，其只能短時間佩戴。而在環(huán)法自行車賽等比賽中，每個賽段時間持續(xù)四到六個小時，頭盔必須要在空氣動力學(xué)性能和通風(fēng)之間取得平衡;然而它們并沒有針對任何一種極端情況進行優(yōu)化。”

為此，Novak設(shè)計了一款3D打印頭盔，它只會在需要時才會打開它的排氣口。這款名為Dynaero的自行車頭盔通過藍牙跟電腦和安裝在自行車或智能手機的傳感器相連。從那里，它可以根據(jù)溫度、速度或其他條件的變化打開或關(guān)閉通風(fēng)口。

Novak博士介紹稱，Dynaero配備Arduino Uno、藍牙傳感器、微型伺服和一款定制的手機應(yīng)用，該應(yīng)用使用內(nèi)置加速劑來確定速度進而控制通風(fēng)口的開合，“這款頭盔的未來版本還將跟一系列的自行車和可穿戴傳感器相連”。

雖然目前這一項目還處于早期階段，但Novak已經(jīng)制作出了一個3D打印原型并跟商用頭盔一起在風(fēng)洞進行了測試。根據(jù)現(xiàn)在的自行車法規(guī)，這種頭盔還不能獲批使用，但這位工程師表示，這種頭盔引起了人們的興趣并有望在接下來的賽程中獲得綠燈進而在主車群找到自己的位置。

Novak表示：“Dynaero是一款反應(yīng)靈敏的頭盔，在快速下坡或沖刺沖刺時它可以關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)，這可能會使騎車者的空氣動力學(xué)性能提高3.7%。而當(dāng)空氣動力學(xué)不是那么重要的時候，比如在緩慢爬坡的時候，通風(fēng)口就會打開以此來增加空氣流量并為騎行者保持涼爽。在這種情況下，自行車的性能和健康都能通過智能設(shè)計獲得提升。”