福建省福州市一場(chǎng)大規(guī)模的交通整治,限制了數(shù)十萬輛超標(biāo)電動(dòng)車在市區(qū)通行,電動(dòng)車主們無奈購買政府批準(zhǔn)銷售的“達(dá)標(biāo)電動(dòng)車”。然而,新?lián)Q上的“達(dá)標(biāo)電動(dòng)車”卻被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為不僅不達(dá)標(biāo),而且安全系數(shù)遠(yuǎn)不如超標(biāo)電動(dòng)車。

《法制日?qǐng)?bào)》記者在采訪中了解到,這場(chǎng)電動(dòng)車換血“運(yùn)動(dòng)”,其根源在于“標(biāo)準(zhǔn)”問題——現(xiàn)行1999年版的電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB17761-1999)被公認(rèn)為早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城市交通的發(fā)展,而新的電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)卻遲遲難以出臺(tái)。

文章指出：舊標(biāo)準(zhǔn)落后交通發(fā)展，新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)仍無時(shí)間表，電動(dòng)車限速限重存爭(zhēng)議，專家建議綜合制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（責(zé)編：于澄）

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