獲獎?wù)撸菏锥紟煼洞髮W(xué)附屬第二中學(xué)

段佳雨 北京市育才學(xué)校 亓子晗 宋禹瀟

選擇自行車這種“綠色出行”方式，不僅可以改善空氣質(zhì)量，減輕交通壓力，更為出行者提供了鍛煉身體的好機(jī)會。中國曾被譽(yù)為“自行車王國”，但隨著人們生活水平的提高，目前在北京自行車出行的比例卻不斷下降。究竟是什么原因?qū)е氯藗冎饾u放棄自行車出行？哪些措施可以幫助人們重拾自行車出行的熱情？

通過問卷、實地、居民訪談、專家咨詢等方式，段佳雨、亓子晗和宋禹瀟三位同學(xué)開始了對這個問題的調(diào)查。他們陸續(xù)對北京市城區(qū)居民自行車出行意愿、小區(qū)居民自行車保有量、典型擁堵路段自行車出行情況、公共租車點自行車租賃使用情況、政府機(jī)關(guān)工作人員出行方式等做了調(diào)查。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前北京有約20%的居民選擇自行車作為出行工具；小區(qū)居民人均自行車擁有量為0.85輛，但經(jīng)常使用的自行車只占總量的65%，自行車閑置多、使用率低；自行車道被占用現(xiàn)象非常普遍，許多自行車道上各種車輛“混行”，或者干脆成了機(jī)動車停車場；自行車租賃和寄存服務(wù)目前尚不完善。

針對這些情況，三位同學(xué)建議，希望政府能大力提倡和宣傳自行車出行，各級公務(wù)人員爭取做騎自行車上下班的榜樣。在城市道路路網(wǎng)規(guī)劃時，重新設(shè)置自行車專用道寬度。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，道路寬度為2.5～3米較為適宜。同時在自行車租賃服務(wù)方面，他們還建議簡化個人租賃自行車手續(xù)和減少租金，可以采取公交卡或手機(jī)刷卡，加大自行車循環(huán)速度。此外還要適度發(fā)展既節(jié)能又環(huán)保的電動自行車。