上海：11月1日起充電器無(wú)說(shuō)明電動(dòng)自行車將不得上牌
來(lái)源：東方網(wǎng)（新聞晨報(bào)） 作者：陳抒怡、徐程 發(fā)布時(shí)間：2012-08-31 15:51
11月1日起，上海市民在辦理電動(dòng)自行車上牌時(shí)，整車說(shuō)明書(shū)有關(guān)充電器的內(nèi)容和充電器《使用須知》需接受查驗(yàn)。如果消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)自行車時(shí)沒(méi)有得到充電器相關(guān)說(shuō)明和《使用須知》，需向企業(yè)申領(lǐng)，否則電動(dòng)自行車無(wú)法上牌。
據(jù)上海市消防總隊(duì)統(tǒng)計(jì)，本市自2009年至今，電動(dòng)自行車充電造成184起火災(zāi)事故，其中80%是充電器故障引起，共造成死10人，傷8人，物損700萬(wàn)元。據(jù)上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭建榮介紹，普通電動(dòng)車的充電時(shí)間一般在6到8個(gè)小時(shí)，但是大部分車主回家充電時(shí)，習(xí)慣電源一直插著，直到第二天上班時(shí)才會(huì)拔下，累計(jì)充電時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)際需要充電的時(shí)間，這給安全使用埋下隱患。當(dāng)充電時(shí)間超過(guò)極限時(shí)，充電器會(huì)發(fā)熱，進(jìn)而誘發(fā)火災(zāi)。此外，也有一些車主習(xí)慣將充電器放在鞍座內(nèi)充電，但鞍座由人造革和海綿構(gòu)成，都屬易燃物。
針對(duì)這一情況，上海市公安局車輛管理所和上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)制定了“電動(dòng)自行車充電器檢測(cè)、評(píng)審的有關(guān)規(guī)定”，要求生產(chǎn)企業(yè)在整車說(shuō)明書(shū)內(nèi)增加有關(guān)充電器的內(nèi)容，同時(shí)在充電器產(chǎn)品表面標(biāo)上充電器《使用須知》，讓消費(fèi)者在使用時(shí)一目了然。
摘編：何覺(jué)林; 摘編日期：2012年8月31日