目前“永久”已投資10多家擬上市公司
文章指出，1940年秋,上海永久的前身——昌和制作所在上海東北角的唐山路上（現(xiàn)屬楊浦區(qū)）開(kāi)業(yè)。這是日本人“小島和三郎”繼沈陽(yáng)和天津之后開(kāi)設(shè)的第三家“昌和制作所”,也是上海第一家自行車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)。當(dāng)時(shí)廠(chǎng)區(qū)占地23100平方米,建筑面積約為6600平方米,有員工近200人,主要生產(chǎn)26英寸“鐵錨牌”自行車(chē),年產(chǎn)3000輛左右。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后,昌和制作所被國(guó)民黨政府接管,改為生產(chǎn)“扳手牌”自行車(chē)。直至上海解放后,才真正回到人民手中。自此永久走上了一條新的發(fā)展道路。當(dāng)時(shí),廠(chǎng)里決定放棄“扳手牌”,請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員設(shè)計(jì)一個(gè)新商標(biāo)。畫(huà)面上是一只北極熊站在地球頂端,暫定名為 “熊球”。商標(biāo)最終定稿時(shí),增加了“永久牌”三個(gè)紅字。1949年底,“永久”牌自行車(chē)正式誕生。這是“永久”品牌第一次為人所知。
據(jù)了解，1957年5月,中國(guó)第一輛26英寸輕便車(chē)誕生于上海永久。這種定名為31型的輕便車(chē),式樣新穎結(jié)構(gòu)型能優(yōu)越,表面裝飾精細(xì),在當(dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)自行車(chē)中首屈一指,填補(bǔ)了中國(guó)自行車(chē)種類(lèi)上的一項(xiàng)空白。還首次開(kāi)創(chuàng)男式、女式車(chē)款,風(fēng)行一時(shí)。中國(guó)第一輛公路賽車(chē)也誕生于永久。這種車(chē)是1958年底試制成功的。首批生產(chǎn)的81型公路賽車(chē),經(jīng)各項(xiàng)試驗(yàn)和檢驗(yàn)后,均達(dá)到或超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。在第一次全運(yùn)會(huì)上,上海隊(duì)選用這款車(chē)獲得了團(tuán)體冠軍。中國(guó)第一臺(tái)自動(dòng)電鍍機(jī)同樣出自永久,產(chǎn)于1959年。這臺(tái)自動(dòng)聯(lián)合電鍍機(jī)的面世,填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)電鍍機(jī)的空白,不但減少了工作量,提高了工作效率,還節(jié)約了電力、水、蒸汽和生產(chǎn)場(chǎng)地。1965年,永久還為我軍第一支自行車(chē)連隊(duì)提供了26英軍用自行車(chē)。
據(jù)介紹，永久是當(dāng)年中國(guó)單一消費(fèi)最多的交通產(chǎn)品。年產(chǎn)量最高的年代應(yīng)該是1980年代末至1990年代初,數(shù)量達(dá)到近340萬(wàn)輛/年,那時(shí)廠(chǎng)里足有7000人,呈現(xiàn)一派欣欣向榮的景象。 截至1992年,永久累計(jì)生產(chǎn)自行車(chē)6,000萬(wàn)輛,累計(jì)上繳利稅28億元,累計(jì)創(chuàng)匯3億美元。擁有七大系列280多個(gè)產(chǎn)品品種,有50多個(gè)品種125次獲得國(guó)家經(jīng)委、輕工業(yè)部和上海市優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱(chēng)號(hào),是國(guó)內(nèi)同行業(yè)中最早獲得國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)的名牌產(chǎn)品。其年產(chǎn)值、銷(xiāo)售收入、實(shí)現(xiàn)利稅及勞動(dòng)生產(chǎn)率等多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的人均水平都居全國(guó)同行業(yè)之首,成為當(dāng)時(shí)輕工業(yè)部重點(diǎn)骨干企業(yè)和國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的機(jī)電產(chǎn)品出口基地。1993年10月,永久經(jīng)批準(zhǔn)改制為股份有限公司（中外合資股份有限公司）,成為中國(guó)自行車(chē)行業(yè)最早實(shí)行現(xiàn)代企業(yè)制度改革的企業(yè)之一。同年11月15日,其境內(nèi)上市外資股（B股）在上海證券交易所掛牌交易；1994年1月28日,其人民幣普通股（A股）在上海證券交易所掛牌交易。
文章還指出，任何產(chǎn)業(yè)都必然經(jīng)歷高潮和低谷。1995--1996年發(fā)生的兩件事,使得中國(guó)自行車(chē)行業(yè)陷入集體衰退。一件是歐美國(guó)家對(duì)中國(guó)的反傾銷(xiāo),使國(guó)產(chǎn)自行車(chē)銷(xiāo)量整體下滑；另一件是五金交家電統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷(xiāo)的取消,大批五交化行政性公司及其站的轉(zhuǎn)制或改制,產(chǎn)生了大量的呆壞賬,使得全行業(yè)陷于崩潰的邊緣。而隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的逐漸深入,許多外來(lái)品牌如GIANT捷安特(臺(tái)灣巨大機(jī)械工業(yè)股份有限公司)、Merida美利達(dá)等紛紛進(jìn)入大陸設(shè)廠(chǎng),千篇一律的老樣式被五光十色的新式自行車(chē)代替,也對(duì)原有生產(chǎn)廠(chǎng)家造成了巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的沖擊。
更令其背腹受壓的是,2000年以后,各種交通工具的充分發(fā)展,讓自行車(chē)的占有率進(jìn)一步下降。據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2002年中國(guó)城鎮(zhèn)居民每百戶(hù)自行車(chē)擁有量已從1998年的182.1輛下降到了142.7輛。永久最難過(guò)的日子是在2000年前后,1999年公司股票被ST處理,2000年其主營(yíng)業(yè)務(wù)收入僅2.79億元。
艱難的情況下,永久迎來(lái)了新生力量。2001年起,上海民營(yíng)企業(yè)中路集團(tuán)入主“永久”,占有54%的股份。中路集團(tuán)本來(lái)是一家以保齡球產(chǎn)業(yè)為主的企業(yè),入主永久后,不但給其注入了新的發(fā)展資金,也帶來(lái)了民營(yíng)企業(yè)靈活的經(jīng)營(yíng)方式。突破原有自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的單一格局,涉足與自行車(chē)行業(yè)有一定關(guān)系的康體產(chǎn)業(yè),如乳膠枕墊、聚氨酯材料等,形成了以自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、童車(chē)、電動(dòng)輪椅車(chē)為核心的兩輪車(chē)產(chǎn)品群,和以保齡設(shè)備、棋牌桌、塑膠跑道為核心的康體產(chǎn)品群。
2002年--2004年,永久車(chē)連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)全國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量第一,2004年銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛。2006年,永久整體銷(xiāo)售收入達(dá)到11億元,為歷史上第二個(gè)最好水平。2010年,永久更改了經(jīng)營(yíng)范圍,增加了股權(quán)投資等內(nèi)容。截至目前,已投資了10多家擬上市公司。據(jù)悉，公共自行車(chē)的出現(xiàn),為永久帶來(lái)了新的市場(chǎng)。目前上海的張江地區(qū)和閔行區(qū)都在進(jìn)行嘗試。可以肯定,未來(lái)會(huì)有更多永久車(chē),作為交通出行方式的補(bǔ)充。
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