輪內(nèi)的太陽(yáng)能充電板可調(diào)整角度

相對(duì)汽油而言，電動(dòng)車要環(huán)保得多。沒(méi)錯(cuò)，如今有越來(lái)越多的汽車品牌開(kāi)始追求環(huán)保、研發(fā)電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車。但是客觀來(lái)說(shuō)，電仍然是種有污染的能源，這種污染來(lái)自發(fā)電的過(guò)程，傳統(tǒng)的火電、水電、核電等發(fā)電方式都或多或少對(duì)環(huán)境有著一定的負(fù)面影響。唯一能無(wú)愧于“清潔能源”這一稱號(hào)的就只有太陽(yáng)能了。

在眾多汽車品牌研發(fā)并推出以電為動(dòng)力或者油電混合動(dòng)力汽車的今天，給自行車配上太陽(yáng)能面板，這樣的想法絕對(duì)稱不上是什么新鮮的點(diǎn)子。但以往這些太陽(yáng)能充電面板要么裝在后面書包架上，要么變成頂棚一樣的東西頂在頭上，要么是三腳架上厚重龐大的電池盒，無(wú)論將充電板裝在哪個(gè)位置，整車外形都與美觀一詞相距甚遠(yuǎn)，甚至還影響到騎行的體驗(yàn)感。

設(shè)計(jì)師MojtabaRaeisi最近發(fā)布了一款太陽(yáng)能電動(dòng)自行車，可謂集實(shí)用性與美觀度于一身。

有別于一般的鏈?zhǔn)阶孕熊?，這款太陽(yáng)能自行車采用無(wú)轂設(shè)計(jì)，前后兩個(gè)輪胎中間的部分被替換成太陽(yáng)能面板，能左右各旋轉(zhuǎn)30度，以便更好地接收陽(yáng)光。據(jù)介紹，騎行時(shí)，兩塊太陽(yáng)能板將保持本位不動(dòng)，不會(huì)影響騎行；停車時(shí)，車主可將太陽(yáng)能板調(diào)整至最佳角度，開(kāi)始充電。當(dāng)然，該車也支持交流充電。

該款自行車共有三種動(dòng)力模式，分別是人工騎行、邊騎邊充、全電動(dòng)。