“有人說共享單車是公共素質(zhì)的‘照妖鏡’，也有人說是公共管理的‘顯微鏡’。您如何看待共享單車的前景？”2月27日，面對記者的提問，交通運輸部部長李小鵬強調(diào)對共享單車的“鼓勵”和“支持”，為交通領(lǐng)域的模式創(chuàng)新描繪了光明前景。

這是自李小鵬履新交通運輸部部長后首次參加國務(wù)院新聞辦發(fā)布會。“網(wǎng)約車”“出租車份子錢”“交通扶貧”……面對交通領(lǐng)域的諸多熱點問題，李小鵬冷靜作答。

“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”的一種實現(xiàn)方式

2016年入冬伊始，“共享單車如何熬過這個冬天”的質(zhì)疑便開始流傳開來。創(chuàng)業(yè)者們在資本、技術(shù)、市場里的焦灼與激戰(zhàn)變得白熱化。與此同時，亂占道和亂停車的聲音不斷出現(xiàn)，讓共享單車的未來有些撲朔迷離。隨著積雪融化、氣溫回升，峰回路轉(zhuǎn)，共享單車的春天似乎要來了。

“共享單車是城市慢行系統(tǒng)的一種模式創(chuàng)新，實際上也是‘互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸’的一種實現(xiàn)方式。”李小鵬強調(diào)，“由于它對解決人民群眾出行‘最后一公里’的問題特別見效，所以它一出現(xiàn)就受到人民群眾熱烈歡迎，很多人都嘗試這種新的方式。我想應(yīng)該是積極鼓勵和支持。”

2017年的這個春天，不少共享單車領(lǐng)域的公司提出投放百萬輛的年度計劃。據(jù)不完全統(tǒng)計，北京的共享單車總數(shù)已達20萬輛。據(jù)摩拜公布的數(shù)據(jù)，從2016年4月在上海正式上線到去年年底，摩拜在上海地區(qū)運營的智能共享單車總量已達到10萬輛。據(jù)上海市自行車行業(yè)協(xié)會預(yù)測，今年上半年上海共享單車可達到50萬輛。

政府部門要主動作為

“共享單車出現(xiàn)以來，發(fā)展總體是好的，但是也出現(xiàn)了這樣那樣的問題。比如違規(guī)停車、蓄意破壞車輛、服務(wù)維修不到位等等。”李小鵬說。

據(jù)了解，針對共享單車給城市交通、停車秩序帶來的影響，北京市交通委、交管局、城管局等部門已經(jīng)開始研究規(guī)范管理辦法。據(jù)介紹，今年北京市將采取一系列手段，引導(dǎo)共享單車有序發(fā)展，根據(jù)城市交通結(jié)構(gòu)綜合指標控制發(fā)展規(guī)模。上海部分地方已開始探索將亂停車等不文明行為納入征信平臺。

“解決好共享單車發(fā)展當中的問題，需要多方面共同努力。”李小鵬強調(diào)，首先，政府部門要主動作為、超前謀劃、創(chuàng)造條件、加強監(jiān)管，推動新的事物能夠更好地發(fā)展；二是運營企業(yè)要遵守城市的有關(guān)規(guī)定，遵循市場規(guī)則，承擔管理責任，特別是做好線下服務(wù)，嚴守誠信，提升服務(wù)水平；三是使用者也要增強文明意識、遵守交通法規(guī)、遵守社會公德，維護共享單車的運行秩序。

從網(wǎng)約車到共享單車、共享汽車，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”正在深刻改變著人們的出行方式和思維方式。人們出行需求的升級也給交通領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提出了新的考題。

“我國交通運輸事業(yè)發(fā)展很快，但我們也清醒地認識到，交通運輸發(fā)展還存在著不少問題。”李小鵬指出，“比如基礎(chǔ)設(shè)施方面還很不完善，特別是基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的結(jié)構(gòu)性矛盾非常突出。物流業(yè)發(fā)展還不是很均衡，物流成本還需要控制或者降低。無論是政府服務(wù)還是交通服務(wù)，都需要提高。這些問題總的來看，還是供給側(cè)的問題。需求在變化，供給跟不上需求的變化，所以我們要大力推動交通運輸供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革。”

發(fā)布會上，李小鵬在回應(yīng)“網(wǎng)約車”和“共享單車”時，都用了“新事物”一詞——

“網(wǎng)約車是新事物，改革是一個漸進的過程，我們各方都要共同努力。下一步，交通運輸部將密切跟蹤，集思廣益，不斷地總結(jié)、完善、提高”。

“我相信，有關(guān)各方共同努力，共享單車這個新事物一定能夠發(fā)展好，一定能給人民群眾解決出行‘最后一公里’提供更多的方便”……