華盛頓特區(qū)，早晨7點(diǎn)，天氣頗為潮濕，艾莉森·珂恩（Alison Cohen）騎著一輛紅色自行車在路邊停著的汽車和上班族的車流之間穿梭。她僅用10分鐘時(shí)間就騎完了2英里路程——這段路坐地鐵需要20分鐘，走路要40分鐘，打車則要花7美元。珂恩是阿爾塔自行車分享公司（Alta Bicycle Share）的總裁，該公司為華盛頓特區(qū)的自行車分享計(jì)劃提供支持，越來越多的城市希望推行類似項(xiàng)目，使其交通系統(tǒng)更環(huán)保并緩解交通擁堵。

阿爾塔成立于2010年，由三家相距甚遠(yuǎn)的實(shí)體組成。位于俄勒岡州波特蘭市的阿爾塔規(guī)劃設(shè)計(jì)所建立于1996年，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)自行車道和存車處；位于蒙特利爾的公共自行車系統(tǒng)公司創(chuàng)立于2008年，擁有上述信用卡處理科技；以及阿爾塔本身（同樣位于波特蘭市，但珂恩在其費(fèi)城的公寓中運(yùn)營該業(yè)務(wù)），負(fù)責(zé)政府合同競標(biāo)并運(yùn)營各城市的業(yè)務(wù)。去年5月，珂恩在澳大利亞墨爾實(shí)驗(yàn)性地將這個(gè)理念付諸實(shí)施，她的營銷伙伴在當(dāng)?shù)亟煌ň钟行┤嗣}。阿爾塔在那里的全職和兼職員工現(xiàn)在共有15人，管理著600輛自行車。同月，珂恩又與華盛頓特區(qū)交通局和弗吉尼亞州阿靈頓郡簽下合同，后者迄今已建設(shè)了118座裝著電子鎖系統(tǒng)的太陽能存車站，共配有1100輛自行車。珂恩這個(gè)月又談妥了波士頓市，該市將建設(shè)一個(gè)有600輛自行車的系統(tǒng)（部分由運(yùn)動(dòng)鞋公司新百倫贊助）。她還向紐約和溫哥華提交了合作意向書。

據(jù)了解，艾莉森·珂恩希望提供數(shù)以千計(jì)的自行車，供我們隨時(shí)租用，以改變我們出行的方式。

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