新聞背景：日前，珠三角省立綠道網(wǎng)全線貫通，這條“綠道”總長2372公里、串聯(lián)起珠三角9市200多處森林公園、風(fēng)景名勝、海岸河堤、文化古跡。

當(dāng)前，一些城市的發(fā)展中，犧牲了騎自行車者的利益：新修道路不設(shè)自行車道，公交車站、停車位等侵占騎行空間，公共設(shè)施周邊難找非機(jī)動車停放處……這樣的“犧牲”，不僅無法緩解擁堵，反而讓更多人被迫在車河中“添堵”。有英文歌唱道：“北京有900萬輛自行車……”900萬輛或許是藝術(shù)的夸張，騎車出行的人大為減少則是不爭的事實(shí)?！白孕熊囃鯂鼻宕嗟亩．?dāng)鈴聲，逐漸被發(fā)動機(jī)的轟鳴替代。

當(dāng)鳥語聲聲取代了刺耳喇叭，當(dāng)清新空氣舒暢了壓抑心情，“綠道”或許才真能如專家所言，深刻改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。說到底，出行方式的選擇，也是基于利益的考量，而環(huán)境、心情，正是讓公眾選擇“綠色出行”最重要的砝碼。我們需要更多的“綠道”，不僅在山野，更是在城市；不僅在現(xiàn)在，更是在未來。