中國(guó)“二元化”交通格局 催生千億電動(dòng)車市場(chǎng)
來源：東方網(wǎng) 作者：東方汽車 發(fā)布時(shí)間：2012-12-13 13:38
據(jù)12月12日東方網(wǎng)報(bào)道，中國(guó)公共經(jīng)濟(jì)研究會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、國(guó)家行政學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)部主任張占斌認(rèn)為：“城鎮(zhèn)化是中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中的大戰(zhàn)略，也是目前克服經(jīng)濟(jì)下滑、拉升國(guó)內(nèi)消費(fèi)的最好‘推手’。”這無疑給一直將城鎮(zhèn)作為消費(fèi)主戰(zhàn)場(chǎng)的電動(dòng)車行業(yè)，注入發(fā)展的強(qiáng)力。但是，多年以來，由于鼓勵(lì)性政策的缺失、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的模糊等問題，電動(dòng)自行車行業(yè)面臨極大的生存壓力，甚至連行業(yè)存在的合理性都存有爭(zhēng)議。
國(guó)家工信部節(jié)能和綜合利用司司長(zhǎng)周長(zhǎng)益曾表示，如果現(xiàn)在中國(guó)家庭都像美國(guó)家庭那樣配車，汽車的數(shù)量將高達(dá)11億輛，目前世界每天消耗的8000萬桶石油根本不夠中國(guó)使用，停放所需的面積可以占光中國(guó)所有稻田。周長(zhǎng)益強(qiáng)調(diào)：“我們不能去和美國(guó)人、和西方國(guó)家比資源能源消費(fèi)。”
與此同時(shí)，一些專家也認(rèn)為，從目前中國(guó)國(guó)情來看，中國(guó)交通不可能發(fā)展成美國(guó)“汽車一元化”模式，中國(guó)居民個(gè)人交通工具將表現(xiàn)為汽車和各種小型交通工具并存，而各種小型個(gè)人交通工具又以“兩輪車”為主。在新日電動(dòng)車副總裁胡剛看來，正是這種這極具中國(guó)特色的“兩元化”交通的現(xiàn)狀和未來，為電動(dòng)自行車提供了生存的根基和發(fā)展的沃土。“我國(guó)人均能源占有量不及世界平均水平的一半，客觀條件決定兩元化交通格局會(huì)持續(xù)很久，這也讓電動(dòng)車從草根行業(yè)迅速發(fā)展成大產(chǎn)業(yè)。”
據(jù)悉，江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司是唯一一個(gè)服務(wù)過北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、西安世園會(huì)三大世界級(jí)盛會(huì)的龍頭企業(yè)，2012年以62.08億元的品牌價(jià)值作為行業(yè)唯一品牌再度當(dāng)選“中國(guó)品牌價(jià)值500強(qiáng)”。
據(jù)了解，目前中國(guó)電動(dòng)車消費(fèi)群體在極速膨脹。例如，每年八九月份是銷售額高峰時(shí)段之一，這與學(xué)生入學(xué)有很大關(guān)系，一方面是接送孩子入托上學(xué)的家庭需要，另外新興的學(xué)生群體也是電動(dòng)車的消費(fèi)群之一。
摘編：hejuelin; 摘編日期：2012年12月12日