Image caption倫敦著名的鮑里斯自行車

"倫敦已經(jīng)幾年沒有下過雪了？" ，冬天一到，我身邊的很多人都不禁問道這個問題。因為大家似乎感覺到白色圣誕節(jié)已經(jīng)離我們的生活越來越遠，期盼已久的白色圣誕的想法似乎總在落空。

沒有白色圣誕這個事實，讓人聯(lián)想到全球氣溫變暖的問題。如果打開新聞報紙和網(wǎng)頁，你也總是會看到"全球氣候變化"，"暖冬"等字眼不停出現(xiàn)在新聞報道里。最近National Geographic(美國國家地理)頻道拍攝了一部關(guān)于全球氣候變暖問題的紀(jì)錄片《Before the flood》(洪水來臨前)，在這部紀(jì)錄片中，它提到了導(dǎo)致氣候變化的種種原因。而在這些人為因素造成的破環(huán)中，汽車尾氣排放量導(dǎo)致的空氣污染就是其中之一。因此自行車出行似乎是一個不錯的環(huán)保方式。

全球氣溫變化

在全球大城市中，倫敦是全球排名第二的游客訪問量最多的城市，根據(jù)英國國家統(tǒng)計局的數(shù)字顯示，2014年，倫敦的游客訪問量達到1740萬人次。

但游客訪問量大就一定是一件好事嗎？那過多的流動人口造成的垃圾處理和環(huán)境保護該如何得到控制呢？

在環(huán)保問題上，英國也在積極努力地試圖將它做的更好。例如，在超市里，免費領(lǐng)取塑料帶這一做法已經(jīng)漸漸在取消，對食品塑料袋收費這一行為讓人們開始培養(yǎng)起了購物時隨身攜帶購物袋的習(xí)慣，從而避免了許多不必要的一次性消費。

然而僅僅這樣是不夠的，這仍然不能解決過多流行性人口對城市環(huán)保的潛在影響的問題。對此，倫敦在城市建設(shè)和便民服務(wù)上做了很多努力，比如，幾年前就引進了由倫敦前市長命名的鮑里斯自行車(Boris Bike)。

低碳環(huán)保的生活方式

雖然受道路寬窄和地形的限制，倫敦并非是適合騎自行車的好地方。因為路面過窄不方便騎車，更因為倫敦的路面沒有設(shè)置自行車專用道，于是出現(xiàn)了自行車和公交車擠在用一車道的問題，造成很大的安全隱患。但即使如此，倫敦每天仍然有大約2.8萬人次在使用自行車出行。

我想很多人都知道倫敦有名的城市自行車租車項目(Santander Cycles)。也就是說你可以在倫敦城里大多數(shù)的地鐵站附近，街道上，或是旅游景點附近找到有自行車租車服務(wù)的地方，只要支付2鎊錢，你可以租到一輛自行車。用騎自行成的方式游覽城市一方面是為了更好的體驗城市風(fēng)景，二來，出于低碳環(huán)保的考慮，推廣自行車出游成了越來越多城市的形象名片。

英國也在推廣中國模式？

政府的自行車租車服務(wù)受到了很多民眾的歡迎，然而我們可以做的絕不僅僅只是這些。例如，現(xiàn)在在劍橋大學(xué)正準(zhǔn)備推廣一個新的手機app，根據(jù)這個手機app，你可以找到你目前所在地附近的自行車站點，只需要支付租車費用后，你就可以通過手機軟件獲取自行車。但和政府提供的租車服務(wù)不同，這個租車服務(wù)很像是自發(fā)性的集體服務(wù)，你可以將你的車停在某地后就放置在此，它可以提供給別人使用，同樣的道理，當(dāng)你在某處需要用到代步工具，卻恰好自己的自行車又不在身邊時，你就可以使用這個手機軟件，在找到附近站點后，你就可以使用別人的自行車。這個服務(wù)的好處就是資源共享，你可以將租到的車停到在任何一個你停留的地方而不用擔(dān)心必須將車再帶走的煩惱，而且全社會一起分享資源，避免了過度的浪費。

當(dāng)我了解到這個計劃時，我對此很感興趣，但細問之下才了解到，原來這個手機軟體和創(chuàng)意來自一間北京的創(chuàng)業(yè)公司。這個創(chuàng)意在北京和中國得到了很大的反響后，創(chuàng)業(yè)者們開始考慮到將它帶到世界其他城市，逐步開始實現(xiàn)全世界自行車聯(lián)網(wǎng)租車的夢想。

其實除了對于環(huán)保的考量外，騎自行車也可以鍛煉到身體，它除了是一種代步工具，也是一種體育鍛煉方式。對于不會騎自行車的我來說，也許新一年的計劃就是可以騎著自行車游覽英國的鄉(xiāng)村風(fēng)景。