為了進(jìn)一步鼓勵(lì)民眾騎自行車出行，從而減少汽車出行引發(fā)的交通堵塞和空氣污染問題，法國交通部2日宣布實(shí)施一項(xiàng)名為“騎車去上班”的實(shí)驗(yàn)性獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃。該獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃為期半年，如果員工騎車上班，每公里可獲得0.25歐元的獎(jiǎng)金。

法國

20多家雇主萬名員工參加

據(jù)法國媒體3日?qǐng)?bào)道，法國交通部在2日發(fā)布的一項(xiàng)聲明稱，即日起實(shí)施一項(xiàng)名為“騎車去上班”的實(shí)驗(yàn)性獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃。目前，該計(jì)劃已經(jīng)吸引了法國20多家公司和機(jī)構(gòu)參加，惠澤約一萬名員工。根據(jù)計(jì)劃，這些公司和機(jī)構(gòu)的員工如果愿意騎自行車上班，將按照每公里0.25歐元的標(biāo)準(zhǔn)獲得獎(jiǎng)金。

法國交通部部長古維利耶表示，如果這項(xiàng)計(jì)劃成效喜人，那么接下來將推出范圍更廣的第二階段獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃。古維利耶在聲明中稱，目前法國政府對(duì)于民眾使用公共交通工具出行已有一系列補(bǔ)助措施。

目前，騎自行車去上班的比例占據(jù)全法上班交通出行總數(shù)的2.4%。法國交通部希望“騎車去上班”獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃能夠?qū)⑦@個(gè)比例提高至50%，約合8億公里。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，法國人從家里到工作場所的平均距離為3.5公里。

荷蘭

騎車出行比例達(dá)25%

事實(shí)上不止法國，在歐洲還有很多國家都大力鼓勵(lì)民眾綠色出行，多乘搭公共交通工具或者騎自行車，這樣做不僅有利民眾身體健康，還能減少空氣污染，降低能源消耗。目前荷蘭、丹麥、德國、比利時(shí)和英國都已先后推出優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)民眾騎自行車上班。鼓勵(lì)方式包括減稅、提供津貼和資助民眾購買自行車等。

在比利時(shí)，騎自行車減稅計(jì)劃已經(jīng)實(shí)施了5年，如今自行車出行占據(jù)全比利時(shí)總出行數(shù)的8%。而根據(jù)自行車組織的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在國土面積小、土地平坦、民眾喜愛騎車出行的“自行車王國”荷蘭，民眾騎車出行比例已經(jīng)高達(dá)25%。

德國

高科技自行車專用道

總部位于比利時(shí)布魯塞爾的歐洲自行車聯(lián)盟“騎車去上班”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蘭迪表示，他們?cè)讷@得歐盟的資助后展開了一項(xiàng)調(diào)查，了解在歐洲哪種鼓勵(lì)自行車出行的計(jì)劃最有效。結(jié)果發(fā)現(xiàn)已經(jīng)先后在巴黎、巴塞羅那、倫敦和斯德哥爾摩等地出現(xiàn)的自行車租賃計(jì)劃對(duì)于普及自行車最功不可沒。

此外，為了配合歐洲多國出現(xiàn)的從“四輪”回歸“兩輪”的熱潮，很多國家都紛紛開始興建自行車高速公路。在自行車（1800萬輛）比人口（1600萬人）還多的荷蘭，目前全國已建成5條自行車高速路，而這個(gè)數(shù)字還在增加。

丹麥哥本哈根和荷蘭阿姆斯特丹并稱歐洲兩大自行車之都，前者擁有自行車道長度約400公里。在德國，地方政府更是積極把自行車高速公路升級(jí)工作提上日程,當(dāng)局正著手研發(fā)靠氣流助力的封閉自行車高速公路：在高速道內(nèi)補(bǔ)充大型的流動(dòng)氣流，騎行者可獲氣流的助力推動(dòng)，省力、提速又可避免汗流浹背。