“電動自行車行業(yè)恐怕真的是‘狼’來了。奇瑞汽車、東風(fēng)汽車，以及紅星摩托、大運(yùn)摩托這些大型企業(yè)紛紛謀劃進(jìn)入電動自行車產(chǎn)業(yè)。它們的到來為產(chǎn)業(yè)帶來了新的氛圍，同時(shí)也將對既有的電動自行車企業(yè)帶來不小的壓力?！比涨?，在第二屆中國電動自行車行業(yè)年會上，與會人士發(fā)出了這樣的感言。

同樣，2010開始的電動自行車下鄉(xiāng)也對數(shù)年來“大躍進(jìn)式”發(fā)展的行業(yè)帶來巨大的沖擊，如何在創(chuàng)新中求得發(fā)展，應(yīng)對規(guī)模經(jīng)濟(jì)的趨勢，成為擺在每家電動自行車企業(yè)面前的難題。

“2010年開始的電動自行車下鄉(xiāng)對于中國電動自行車產(chǎn)業(yè)來說是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的。電動自行車在下鄉(xiāng)的過程中一定要適應(yīng)農(nóng)村市場的需要，要結(jié)合農(nóng)村市場的特點(diǎn)來設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)、維修電動自行車?！敝袊孕熊噮f(xié)會助力車專業(yè)委員會主任陸金龍表示。

對此，中國科學(xué)院院士何祚庥認(rèn)為，在下鄉(xiāng)的時(shí)代背景下，創(chuàng)新的問題也應(yīng)該跟下鄉(xiāng)相聯(lián)系?！拔覀€人認(rèn)為，下鄉(xiāng)關(guān)鍵是要很好地研究農(nóng)村市場的需求，高科技必須為真正的需求服務(wù)。未來的發(fā)展方向之一是把運(yùn)輸?shù)男枨蟾掏镜男枨舐?lián)系起來，如何考慮車型的多樣化，蓄電池能不能通用等問題，即放在電動車上可以用、摩托車可以用，三輪車上也可以用，讓農(nóng)民少買一塊電池?！?/SPAN>

通過對技術(shù)形勢和當(dāng)代技術(shù)發(fā)展動向的深入分析，一向大力支持鋰離子電池發(fā)展的何祚庥院士在此次年會上鄭重表示：“我一方面高度鼓吹鋰離子電池，但鉛酸電池也要大力改進(jìn)。鉛酸電池并沒有注定被淘汰，而是同樣具有很大的創(chuàng)新發(fā)展前景。目前鉛酸電池通過創(chuàng)新，充電次數(shù)可以延長到6000次?！?/SPAN>

振龍電源股份有限公司總裁周雨方指出，一些發(fā)達(dá)國家尤其是西歐，電動車這幾年90%以上已經(jīng)使用了鋰電池，在北京、天津、上海等一些大城市中，鋰電池生產(chǎn)的比重也可能超過10%。電動自行車行業(yè)一方面應(yīng)該通過使用鋰電池，或者其他新材料的應(yīng)用做出一些高端差異化的產(chǎn)品；另一方面通過企業(yè)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模的擴(kuò)大把綜合成本降下來，鋰電池既要做高端車，同時(shí)也要研發(fā)和普及。

雅迪天津制造公司總經(jīng)理王家中表示，目前的行業(yè)研發(fā)、產(chǎn)品更新主要是款式上，而沒有在產(chǎn)品的核心部件如電機(jī)、控制器、電池上去研發(fā)，這種投入往下走是一種資源的浪費(fèi)，“產(chǎn)品的款式放慢一些，對產(chǎn)品的品質(zhì)有好處。目前很多的款式還沒做成熟就淘汰了，其實(shí)是對消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任的態(tài)度”。他呼吁企業(yè)要在產(chǎn)品的研發(fā)上多下工夫，對行業(yè)的跨越式發(fā)展才會有推進(jìn)性的作用。

寧波北斗科技有限公司副總經(jīng)理張繼平認(rèn)為，創(chuàng)新一定要建立在行業(yè)發(fā)展的大勢上，這種大勢是急劇競爭和行業(yè)洗牌，2011年是關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。規(guī)模、成本、技術(shù)，這三個點(diǎn)都離不開創(chuàng)新，2010年最大的電動自行車廠家已經(jīng)達(dá)到了200萬輛這個數(shù)量級，但是配套的電機(jī)市場目前的產(chǎn)能還不到200萬臺。目前整個電動車電機(jī)廠有300多家，按照電動自行車市場份額是2600萬輛或者3000萬輛計(jì)算的話，人均電機(jī)廠的產(chǎn)能只有10萬臺?！叭绻苿诱麄€電動自行車市場的洗牌，前提的條件一定是配套的電池廠、電機(jī)廠首先要有一個積聚，而積聚要靠規(guī)模。中國家電產(chǎn)業(yè)、輕工產(chǎn)業(yè)進(jìn)行行業(yè)洗牌，規(guī)模和成本是永遠(yuǎn)離不開的主題。”他還指出，推動行業(yè)洗牌一個很重要的特點(diǎn)是資本的介入，目前在幾家龍頭企業(yè)，家電行業(yè)出身的人都紛紛介入了這個行業(yè)，這個行業(yè)在未來3年一定會出500萬級的主機(jī)廠，也會出來相應(yīng)的配套電池廠。

“我曾經(jīng)寫過一篇文章《從擰螺絲看我們的產(chǎn)業(yè)提升》，在文中提到，大企業(yè)的進(jìn)入可能會一改傳統(tǒng)生產(chǎn)制造的方式，首先要從螺絲的規(guī)格、材質(zhì)上入手，每擰一扣都要用扭矩表測試。試問，我們之中幾個企業(yè)是像他們那樣做工作呢？這該引起大家非常高度的重視?！碧旖蚴凶孕熊囯妱榆囆袠I(yè)協(xié)會理事長龔孝燕呼吁，電動自行車企業(yè)應(yīng)該加大研發(fā)和自主創(chuàng)新的力度，調(diào)整研發(fā)機(jī)制，增強(qiáng)行業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新能力，盡快改變行業(yè)同質(zhì)化、低質(zhì)化、無品牌的現(xiàn)狀。