據(jù)新安晚報報道，城市飛速發(fā)展，路上的汽車也越來越多，但，不知您是否留意過，人行道、非機動車道等慢行系統(tǒng)空間似乎受到了一些影響。昨天，合肥市第十五屆人大常委會第二十七會議聽取了《關(guān)于合肥市慢行系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)情況的報告》，報告指出，市民對步行環(huán)境滿意度僅三成左右，自行車環(huán)境滿意度僅兩成左右。

記者了解到，城市慢行系統(tǒng)建設(shè)被納入合肥大建設(shè)計劃，未來將重點打造四牌樓、大東門等片區(qū)慢行系統(tǒng)建設(shè)，并在中心城區(qū)打造8個步行示范區(qū)。

現(xiàn)狀慢行交通出行比例逐年下降

據(jù)介紹，目前合肥累計建設(shè)自行車道已超過1500公里，人行道面積也達到1254.31萬平方米。

然而，根據(jù)統(tǒng)計，合肥居民慢行交通出行比例逐年下降，已由2002年的73.5%下降到2013年的58.9%。市民對步行環(huán)境滿意度為33%，自行車環(huán)境滿意度僅為24%。

報告指出，之所以如此，是因為慢行系統(tǒng)還存在空間供給不足、慢行空間狹窄且被占用現(xiàn)場普遍、慢行設(shè)施布局不合理、慢行環(huán)境品質(zhì)較低等問題。

據(jù)調(diào)查，二環(huán)內(nèi)不少路段慢行空間寬度較窄，慢行空間被占用現(xiàn)象普遍，59%的人行道被停車、攤位、設(shè)施等非法占用，35.5%的非機動車道被停車占用。

規(guī)劃中心城區(qū)打造8個步行示范區(qū)

報告提出，“十三五”期間，將慢行系統(tǒng)建設(shè)納入合肥大建設(shè)計劃，重點推進“老城區(qū)五彩小巷”“四牌樓片區(qū)慢行一體化”“大東門片區(qū)慢行一體化”“濱湖新區(qū)核心區(qū)立體步行系統(tǒng)”等示范區(qū)的慢行系統(tǒng)建設(shè)。同時，完成長江中路、黃山路、蕪湖路、明光路等16條精品道路和明珠廣場街區(qū)、城市天地區(qū)域、大學(xué)城商業(yè)中心街區(qū)、官亭路、九華山路等11個特色街區(qū)建設(shè)任務(wù)。

此外，根據(jù)規(guī)劃，未來中心城區(qū)步行系統(tǒng)共劃分為8類167個步行單元，其中重點打造包括老城區(qū)、濱湖CBD、臨泉路片區(qū)、火車站片區(qū)、大蜀山片區(qū)、大學(xué)城片區(qū)、琥珀片區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)園等8個步行示范區(qū)。

每年新增綠道不少于100公里

報告提出，“十三五”期間，合肥市力爭每年新增綠道不少于100公里。這些綠道將串接主要的公園綠地、公共服務(wù)設(shè)施、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡等休閑游憩節(jié)點，形成供行人和非機動交通工具進入的線形綠色開敞空間。

根據(jù)合肥市域空間綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃，規(guī)劃區(qū)域綠道706.9公里、城市綠道干線449.4公里，共1156公里。構(gòu)建“三主五支”區(qū)域綠道骨干網(wǎng)絡(luò)，“環(huán)廊相扣”的18條城市綠道干線，以及“兩廊串四環(huán)”的市域精品綠道線路。