自美國政府對中國自行車、零配件加征關(guān)稅以來，墨西哥Grupo 公司開始專注于美國市場。

Grupo 公司是墨西哥最大的自行車制造商和零配件經(jīng)銷商。該公司于去年8月投資2500萬美元開設(shè)了一家新工廠，以擴(kuò)大產(chǎn)能出口美國市場。

新工廠建在圣路易斯波托斯工業(yè)區(qū)（SLP），生產(chǎn)鋼和鋁制車架的自行車，年產(chǎn)55萬輛以上。該工業(yè)區(qū)將按銷售季節(jié)調(diào)整產(chǎn)能，每天可生產(chǎn)3000輛以上的自行車。2020年，該工業(yè)區(qū)可生產(chǎn)80萬輛自行車。而2018年，Grupo公司年產(chǎn)40萬輛自行車供國內(nèi)消費(fèi)，出口僅為10萬輛。Grupo公司計(jì)劃2021年再擴(kuò)建162000平方英尺的工廠面積，其研發(fā)設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)備將全面升級，主要生產(chǎn)線將采用機(jī)器人作業(yè)。

Grupo公司首席運(yùn)營官Zacarias說：“20年前，墨西哥僅對美國出口數(shù)千輛低端自行車，最終被中國產(chǎn)品所取代。如今除了Grupo公司以外，其他墨西哥制造商也將中美貿(mào)易摩擦視為拓展美國市場的新機(jī)會(huì)。我們在生產(chǎn)成本，質(zhì)量和交貨時(shí)間方面，開拓美國市場具有很大的潛力。墨西哥政府持續(xù)的鼓勵(lì)政策，使我們加快速度整合零部件生產(chǎn)渠道。美國每年進(jìn)口1500多萬輛自行車，其中近95%來自中國，這使墨西哥成為潛在的有吸引力的供應(yīng)商。此外，去年簽署的新的北美自由貿(mào)易協(xié)定，對墨西哥自行車（60%必須在國內(nèi)生產(chǎn)）出口實(shí)行免稅，也帶動(dòng)了出口的增長。”