據(jù)東京都內(nèi)的調(diào)查顯示，在千代田區(qū)的秋葉原車站附近，目前閑置的無人認(rèn)領(lǐng)自行車數(shù)量在東京都內(nèi)首屈一指。因此，來自千代田區(qū)的職員等志愿者們，向來當(dāng)?shù)刭徫锏娜罕娕砂l(fā)宣傳單，呼吁大家出行時選擇公共交通工具或?qū)⒆孕熊嚧娣旁谥付ǖ耐＼噲鰞?nèi)。

在東京都千代田區(qū)的秋葉原車站附近，可以乘坐JR（日本鐵道株式會社）及東京地鐵等快速軌道交通工具。東京都自去年10月起展開的一項調(diào)查結(jié)果顯示，存放在秋葉原車站的自行車和摩托車等共計872輛，而且這一數(shù)量每年都在不斷增多。而秋葉原車站附近的閑置自行車數(shù)量也是東京都內(nèi)最高的。

因此，千代田區(qū)為減少閑置自行車的數(shù)量，來自當(dāng)?shù)氐穆殕T以及當(dāng)?shù)仫嬍车甑膯T工等志愿者們，于12日開始在秋葉原車站附近向前來購物的客人們派發(fā)宣傳單，呼吁大家出行時盡量使用公共交通工具或?qū)⒆孕熊嚨却娣旁谥付ǖ耐＼噲鰞?nèi)。

千代田區(qū)方面的消息指出，近年來，秋葉原車站附近新增了很多大型商業(yè)建筑，加之臨區(qū)的新公寓也在不斷建設(shè)中，因此，來自區(qū)外騎自行車上下班的職員以及騎車來購物的人數(shù)都有所增加，停車場的數(shù)量已經(jīng)不能完全滿足現(xiàn)在的需求。

千代田區(qū)方面除努力將這些閑置自行車移走之外，還在積極和民間的停車場經(jīng)營者進行交涉，針對目前民營停車場有一部分相對利用率較低的狀況，希望可以和這些經(jīng)營者展開合作，以實現(xiàn)雙贏。

千代田區(qū)交通設(shè)施推進課的遠(yuǎn)藤克也課長助理表示：“這些閑置自行車不僅僅會影響人們的正常通行，也給城市的安全問題帶來了很大的隱患，因此我們會和各個地區(qū)的力量積極合作，尋求更加有效的解決方法。”