據(jù)韓國《中央日報》3月30日報道，韓國關稅廳29日公布了近三年間韓國進口自行車現(xiàn)狀，調查結果顯示，99%的韓國國內進口自行車來自于華語圈，每100輛進口自行車中，有96輛來自于中國大陸，4輛來自于中國臺灣。

報道稱，韓國斥資數(shù)千億韓元在全國境內修筑自行車道，似乎也只是為中國造福。因為最近三年，韓國自行車進口額一直保持著年均8.8%增速，2014年更是達到了2.1億美元，共計進口自行車192萬輛。 其中，中國大陸為韓國的第一大自行車進口國，占95.5%，其次為中國臺灣，占3.6%，若將兩者合并計算，則韓國從華語圈進口自行車的比率高達99.1%。

據(jù)了解，韓國進口自行車的平均價格為107美元，中國大陸產(chǎn)自行車的平均價格最低，為80美元，德國、英國等歐產(chǎn)自行車的價格則達為700-800美元。 進口自行車中最貴的美國產(chǎn)自行車價格暴漲，從2013年的600美元增至2014年的884美元。調查結果還顯示，歐洲、美國產(chǎn)自行車的進口量在韓國的整體自行車進口中不足1%，比重較低，且多為平均價格較高的山地車。

分析認為，中國產(chǎn)自行車進口數(shù)量較多的原因，主要為韓國國內自行車的生產(chǎn)、流通企業(yè)采取定點生產(chǎn)，即在中國當?shù)毓S進行生產(chǎn)從而進口。上述現(xiàn)象也可以解讀為韓國國內的自行車產(chǎn)業(yè)，即使自行車市場處于旺季，仍面臨著生產(chǎn)空洞化的困境。