雖然騎行在刷了油漆的自行車道上遠(yuǎn)比在馬路中央更安全，但隆起的障礙物隔離出的自行車道效果更佳。據(jù)美國fastcoexist網(wǎng)站報(bào)道，一項(xiàng)調(diào)查研究結(jié)果證實(shí)，發(fā)生在分隔開的自行車道上的交通事故比在普通自行車道上發(fā)生的少80%。

在諸如紐約這樣的大城市，違法停在自行車道上的汽車數(shù)目十分驚人。因此，利用物理措施將車道分隔開似乎成了最有效的途徑。然而，要想說服政府部門采取措施將自行車道隔離開并不容易。一方面空間不夠，另一方面成本過高。對(duì)此，來自英國的設(shè)計(jì)公司Cyclehoop生產(chǎn)出一款新型產(chǎn)品“穿山甲”(Armadillo)有效地解決了這一難題。

據(jù)該公司總經(jīng)理稱，該款產(chǎn)品只是給司機(jī)稍加提醒，而非故意阻礙通行。“穿山甲”并不高，一旦司機(jī)迷失方向，他們會(huì)感受到這個(gè)凸起物的存在并從它的邊沿挪開，因此不會(huì)對(duì)輪胎造成損傷。在必要情況下，救護(hù)車或其他緊急車輛可以直接越過“穿山甲”。此外，與其他的分離器相比，“穿山甲”是由可再生塑料制成的，便于安裝，物美價(jià)廉。

目前，已有很多大城市開始安裝“穿山甲”，比如，倫敦騎車較為危險(xiǎn)的坎登社區(qū)，并使交通事故發(fā)生率大為降低。