騰訊科技訊 據(jù)外媒報(bào)道，雖然在舊金山和灣區(qū)周邊，電動(dòng)自行車共享項(xiàng)目已經(jīng)起步，但是對(duì)于紐約市來說，這樣的事情還不好說。紐約市長(zhǎng)比爾-德布拉西奧今天發(fā)表聲明，有效地為電動(dòng)自行車共享初創(chuàng)公司以合法方式走上紐約市街頭鋪平了道路。

德布拉西奧在聲明中表示：“隨著騎車出行、送快遞和旅游越來越受歡迎，我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)自行車的需求越來越大，這種電動(dòng)自行車可以幫助騎車的人長(zhǎng)途跋涉，更容易爬上陡坡。有了新的和明確的指導(dǎo)方針，騎車的人、快遞員和電動(dòng)自行車共享初創(chuàng)公司都將完全明白什么樣的電動(dòng)自行車是被法律允許的。”

幾個(gè)月前，德布拉西奧對(duì)該市的電動(dòng)自行車進(jìn)行了打擊，結(jié)果紐約市警察局沒收了923輛電動(dòng)自行車，并向騎電動(dòng)自行車出行的人開出了1800多張罰單。

在今天之前，紐約市民擁有一輛電動(dòng)自行車是合法的，但使用它們就違法了?，F(xiàn)在，紐約市交通部正在制定相關(guān)的法律法規(guī)，確保電動(dòng)自行車能在該市合法行駛。這個(gè)新框架可以讓電動(dòng)自行車合法化，同時(shí)保持對(duì)時(shí)速超過20英里每小時(shí)的非法電動(dòng)自行車進(jìn)行嚴(yán)格管制。

紐約市交通部專員珀利-特羅滕博格在一份聲明中說：“騎自行車包括騎電動(dòng)自行車不僅好玩，而且也是一種快速、實(shí)惠、健康和可持續(xù)的出行方式。由于紐約地鐵L線有可能暫停服務(wù)數(shù)年，我們的目標(biāo)是用自行車來滿足紐約市民的出行需求。”

紐約市交通部還在考慮通過適當(dāng)方式讓共享單車項(xiàng)目進(jìn)入該市。去年12月，交通部要求有意向的公司在該市推出一些共享單車試點(diǎn)項(xiàng)目。

紐約市交通部的備忘錄中寫道：“共享單車有可能為紐約市廣大地區(qū)帶來有意義的、實(shí)惠的交通服務(wù)，紐約市希望以一種謹(jǐn)慎和可控的方式來評(píng)估共享單車能否安全和成功地在紐約市環(huán)境中運(yùn)營(yíng)。”

紐約共享單車初創(chuàng)公司JUMP在舊金山市獲得了一張為期18個(gè)月的獨(dú)家許可證，運(yùn)營(yíng)其電動(dòng)自行車共享服務(wù)。除了舊金山，JUMP還在華盛頓特區(qū)和薩克拉門托市運(yùn)營(yíng)其電動(dòng)自行車共享服務(wù)。

JUMP首席執(zhí)行官瑞安-亞澤派基在一份聲明中表示：“如果騎自行車是一種更可行的交通方式，它就會(huì)被人們所接受，不管他們住在哪個(gè)城市、年齡多大或體能怎樣，都可以接受這種交通方式。電動(dòng)自行車可以為那些很多年都沒有騎過自行車而又無法方便地乘坐公共汽車或地鐵的人服務(wù)。”

正如TechCrunch之前所報(bào)道的，共享單車并不是唯一的新出行方式。在過去的幾個(gè)月里，一些公司推出了電動(dòng)滑板車共享服務(wù)。上周，它們還在舊金山市推出了各自的服務(wù)。

目前還不清楚紐約市對(duì)待電動(dòng)滑板車的態(tài)度如何，但記者已經(jīng)聯(lián)系了市長(zhǎng)辦公室以了解更多信息。