據(jù)日本《千葉日?qǐng)?bào)》8月25日?qǐng)?bào)道，日本千葉市及當(dāng)?shù)芈糜螀f(xié)會(huì)將從9月1日起，更改在美浜區(qū)幕張新都心引進(jìn)試行的自行車租賃業(yè)務(wù)的運(yùn)營模式。具體為取消以預(yù)存100日元解鎖的免費(fèi)租賃，改為1日200日元的收費(fèi)制，同時(shí)還將確認(rèn)使用者的身份。用于出租的自行車數(shù)量及存放站點(diǎn)也將減少。除了難以收取預(yù)估的廣告費(fèi)用，恐將陷入赤字境地以外，自行車被隨意丟棄事件頻發(fā)也是更改運(yùn)營模式的原因。

據(jù)報(bào)道，試行之初，預(yù)計(jì)從2014年12月至2015年3月期間該業(yè)務(wù)耗將資約3400萬日元(約合人民幣200萬元)，而千葉市計(jì)劃通過在自行車上登載廣告來全額抵消這筆投資。然而，實(shí)際收入?yún)s止步于從AEON MALL商業(yè)購物中心等收取的2600萬日元(約合人民幣153萬元)廣告費(fèi)，由于難以籌得新的贊助企業(yè)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)面臨800萬日元赤字的可能性相當(dāng)?shù)卮蟆?/span>

新的運(yùn)營模式中，自行車數(shù)量將從100輛減少至40輛。包括AEON MALL幕張新都心及幕張展銷會(huì)在內(nèi)的7個(gè)站點(diǎn)也將停用，僅留下JR海浜幕張站站前廣場上的兩個(gè)站點(diǎn)。運(yùn)營規(guī)?？s小，花費(fèi)也壓縮至2700萬日元，其中100萬日元將作為使用費(fèi)。

報(bào)道中稱，以往的使用機(jī)制是在站點(diǎn)處將100日元投入硬幣鎖中為自行車解鎖，在目的地站點(diǎn)鎖車后，會(huì)將金額返還。9月起，使用者需在同站內(nèi)的幕張觀光情報(bào)中心出示身份證，并支付使用金才可獲取自行車鑰匙。 

千葉市市觀光協(xié)會(huì)稱，追討回來的被丟棄自行車逐月增加，7月回收的數(shù)量已達(dá)到111輛。而整日不明去向的自行車也很多，7月中平均每日有36.3輛行蹤不明。甚至有一輛自行車被人丟在了東京都品川區(qū)JR大崎站附近。無需確認(rèn)本人的機(jī)制是以使用者的良心為前提，以方便使用為第一位，然而這卻并不是合適的機(jī)制。 

不過，報(bào)道中稱，另一方面自行車的利用率也正在增加。根據(jù)6月份的調(diào)查顯示，作為工作日的6月18日當(dāng)天每臺(tái)自行車平均重復(fù)使用了3.7次，而22日星期日則使用了4.6次，比起2月調(diào)查中工作日的2.6次及周日的3.8次使用頻率有所增長。 

千葉縣旅游協(xié)會(huì)專務(wù)理事金澤真佐郎就廣告贊助低于預(yù)估一事稱：“為該業(yè)務(wù)付出的努力還不夠。在廣告費(fèi)用上與企業(yè)也無法達(dá)成一致。”據(jù)悉，每輛自行車上有兩處可登載廣告的空間，每處的廣告費(fèi)用原定為每月1萬日元(約合人民幣590元)。