上海：自行車使用量在減少 騎電（助）動車呈上升趨勢
來源：解放牛網(wǎng)（新聞晨報） 作者：鐘暉、lee 發(fā)布時間：2012-08-30 14:47
8月29日，《新聞晨報》記者獲悉，上海“十二五建設(shè)規(guī)劃”已將慢行交通建設(shè)列入計劃，專家提出的 “上海慢行交通發(fā)展對策”，將為公眾打造多層次、多功能的非機(jī)動車道網(wǎng)絡(luò)，設(shè)想將中心城區(qū)劃分為21個慢行區(qū)，區(qū)域內(nèi)加密非機(jī)動車道網(wǎng)絡(luò)密度，改善公眾出行環(huán)境。
據(jù)悉，為了彌補(bǔ)非機(jī)動車出行的服務(wù)空缺，滬上規(guī)劃專家設(shè)想了21個慢行交通區(qū)，其中有人民廣場-豫園、徐家匯、靜安寺、北外灘、五角場、真如、虹橋開發(fā)區(qū)、漕河涇、南站、小陸家嘴、金橋、張江、世博浦東區(qū)域等。據(jù)了解，在“對策”的規(guī)劃藍(lán)圖中，21個慢行交通區(qū)域內(nèi)的非機(jī)動車通道有很多講究，它們各有分工，各盡所能，主要分類為交通型通道、連通型通道和集散型通道。
據(jù)介紹，近幾年，滬上自行車使用量在減少，騎電（助）動車呈上升趨勢。據(jù)調(diào)查，滬上自行車的注冊數(shù)量為1000多萬輛，電（助）動車為數(shù)百萬輛。而實際使用自行車為405萬輛，使用電（助）動車約為366萬輛。上海非機(jī)動車出行比重已經(jīng)從1995年的45%下降到目前的28%。不過，非機(jī)動車交通便捷又廉價，適合短距離出行，且政府將持續(xù)限制個體機(jī)動車發(fā)展，在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，非機(jī)動車交通還將在居民出行中占有較高位置。
據(jù)調(diào)查，滬上約25%的軌道交通乘客的接駁距離在自行車適應(yīng)距離范圍內(nèi)（1至3公里），而上海目前僅5%的軌道交通乘客采用非機(jī)動車作為接駁工具。隨著上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)的拓展，日均客運量將不斷增加，軌道交通乘客存在巨大的非機(jī)動車接駁需求。
近5年來，已有40%的自行車出行轉(zhuǎn)向電（助）動車。專家指出，若不加大對電（助）動車的管理，自行車出行將進(jìn)一步向電（助）動車轉(zhuǎn)移。
摘編：何覺林; 摘編日期：2012年8月30日