據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》網(wǎng)站2月10日?qǐng)?bào)道，據(jù)報(bào)道，如果十分之一的旅行都騎自行車而非開(kāi)車的話，英國(guó)國(guó)民保健服務(wù)系統(tǒng)將節(jié)省兩億五千萬(wàn)英鎊的支出。

劍橋大學(xué)的研究人員得出一項(xiàng)結(jié)果，如果騎車旅行占到所有旅行方式的10%，而非現(xiàn)在的2%，我們國(guó)家的人們就將遠(yuǎn)離由于缺乏運(yùn)動(dòng)而導(dǎo)致的疾病，體格越來(lái)越強(qiáng)健。

這項(xiàng)由劍橋大學(xué)飲食和活動(dòng)研究中心為英國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)所做的研究也提出了十點(diǎn)建議來(lái)支持自行車出行。英國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)最初始于英國(guó)的自行車運(yùn)動(dòng)，并且，在過(guò)去的幾十年中，英國(guó)曾憑借此運(yùn)動(dòng)奪得過(guò)許多奧運(yùn)獎(jiǎng)牌，甚至是世界級(jí)的獎(jiǎng)項(xiàng)。然而，現(xiàn)在，由于其政策顧問(wèn)，前奧運(yùn)冠軍克里斯·斯波恩曼的建議，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)已經(jīng)出現(xiàn)在人們每天的日常生活中。克里斯·斯波恩曼表示，英國(guó)在交通方式的選擇以及國(guó)民健康方面可以有不一樣的選擇。今天，他就將會(huì)向眾議院運(yùn)輸特別委員會(huì)提交證據(jù)。

斯波恩曼說(shuō)：“英國(guó)是現(xiàn)在世界上最成功的騎自行車國(guó)家之一。我們?cè)趺茨苡腥绱硕嗟淖孕熊嚫呤謪s沒(méi)有把自行車融入到我們英國(guó)文化當(dāng)中呢？這個(gè)研究表明，騎自行車將會(huì)給人們帶來(lái)許多積極地影響。”“在十九世紀(jì)七十年代，荷蘭政府做出了一個(gè)決定，就是將人民放在首位，并且將步行和騎自行車作為其優(yōu)先選擇的出行方式。現(xiàn)在，荷蘭也是世界上最健康和最快樂(lè)的國(guó)家之一，這與他們之前的選擇有很大關(guān)系。當(dāng)?shù)睾蛧?guó)家政府需要意識(shí)到自行車運(yùn)動(dòng)是解決英國(guó)目前所面臨的眾多主要問(wèn)題的解決辦法。”

劍橋大學(xué)的研究表明，即使是微小的行為也會(huì)給健康帶來(lái)很大的幫助。如果我們每天開(kāi)車的時(shí)間是三十六分鐘，那么，只要我們拿出五分鐘來(lái)騎自行車，我們由于缺乏運(yùn)動(dòng)而患心臟病、糖尿病和中風(fēng)的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)減小5%。但是，該研究同時(shí)也客觀的指出，盡管自行車出行十分健康與安全，但是許多英國(guó)人還是因?yàn)閰T乏的出行設(shè)施和快速發(fā)展的交通工具而放棄這一方式。這十個(gè)主要的建議包括保證騎自行車者在所有路段和道口的安全。除此之外，還包括通過(guò)一系列的措施來(lái)保障騎自行車者的安全，例如加大貨車駕駛的安全性，因?yàn)樵S多騎車人的死亡都與大貨車駕駛有關(guān)，還要加大駕駛考試的難度，降低此類事故發(fā)生的幾率。英國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)還建議高速公路法重新修訂騎車者必須戴頭盔，穿鮮艷服裝這一規(guī)定，他們表示“這種規(guī)定是沒(méi)用的，并且它對(duì)于我們恢復(fù)在我們?nèi)粘Ｉ钪械淖孕熊囄幕哂凶璧K作用。”