在上海市十三屆人大五次會(huì)議上，政府工作報(bào)告首次提出：上海要認(rèn)真做好PM2.5監(jiān)測(cè)與治理相關(guān)工作，力爭(zhēng)列為國(guó)家首批發(fā)布的城市之一。人大代表們關(guān)注：在環(huán)保監(jiān)測(cè)之外，抵擋PM2.5，如何“群防群治”？

其中，上海市人大代表朱如安提出：重視自行車“通行權(quán)”。他說(shuō)，申城有機(jī)動(dòng)車300萬(wàn)輛，減少碳排放，綠色出行，少不了自行車；但如今，因?yàn)樽孕熊囘M(jìn)不了申城地鐵，讓不少“騎車族”不得不放棄自行車。倡導(dǎo)綠色出行，自行車應(yīng)享有和機(jī)動(dòng)車同等的通行權(quán)，交通規(guī)劃不應(yīng)過(guò)于傾向機(jī)動(dòng)車而忽視甚至堵死自行車通道。

“自行車究竟能不能上公交，怎么上公交，還需要管理者仔細(xì)考量?！敝烊绨财诖孕熊嚦鲂心芗{入城市綜合交通體系規(guī)劃，無(wú)論如何，與其事后花大錢治理環(huán)境污染，還不如事前扶持“綠色出行”。

點(diǎn)擊進(jìn)入全文