近日，有律師在微博爆料花費6488萬元采購6500輛自行車及配套服務(wù)，每輛自行車總成本達到9981元。這名律師質(zhì)疑，阜陽的公共自行車采購項目耗資過高。對此，阜陽官方今日向南都記者回應(yīng)，采購合法合規(guī)，經(jīng)得起考驗。（1月31日《南方都市報》）

對于律師的質(zhì)疑，阜陽官方似乎“嗤之以鼻”，除了嘲諷殷律師“嘩眾取寵”之外，辯稱“本次政府采購合法合規(guī)”，并指出殷律師的換算錯誤在于：將“運營成本偷換成車輛單價”了。用官方的說法，每一輛公共自行車花費9981元，其中包括分攤了雙立柱式鎖車器、站點控制器、后臺管理系統(tǒng)，以及90名員工5年的運行管理費用。

監(jiān)督政府采購，是法律賦予公民的權(quán)利，地方政府不該譏刺和揶揄。阜陽方面自認有理，在民眾眼里卻未必。一方面，阜陽方面不能只拿籠統(tǒng)的數(shù)據(jù)作為回應(yīng)，而應(yīng)分門別類將問題講清楚，例如公眾現(xiàn)在最為關(guān)心的是，單純采購一輛公共自行車花費到底多少錢？卻沒有一個明晰答案。另一方面，所謂的“采購合法合規(guī)”不能空口無憑，阜陽方面有必要公開政府與相關(guān)企業(yè)簽訂的合同，讓民眾看看6488萬元有沒有買到這么多商品和服務(wù)。

安徽阜陽的“天價”公共自行車并非孤例。最近，揚州市采購中心以平均每輛車8530元的價格，增購5000輛自行車，也是倍遭公眾質(zhì)疑……一些地方推出的“公共自行車”服務(wù)項目里，是否藏污納垢，暗藏腐敗，值得查一查。

此外，推廣公共自行車也不應(yīng)盲目。以阜陽為例，該市總?cè)丝跒?0萬左右，6488萬元差不多能買20萬輛自行車，如此，除掉老人、孩子和不上班的賦閑者，出行者人均一輛都差不多，又何必勞駕地方操心費力、耗費公帑呢？

每一輛公共自行車花費9981元，這種“惠民”項目不惠民。提倡環(huán)保出行，需要探求新路徑，別讓環(huán)保的自行車里隱藏腐敗的“污泥”。