無錫將實行“新標”對雅迪新日等電動車影響不大
來源：無錫新傳媒網(wǎng)（江南晚報） 作者：袁曉嵐 發(fā)布時間：2012-08-24 14:29
8月16日，無錫新傳媒網(wǎng)（江南晚報）刊登<“新標”對雜牌電動車影響大 地產(chǎn)品牌車外銷出口的多>文章。該文章從三個方面進行分析：一是地產(chǎn)品牌電動車外銷多本地市場占有率不高，二是二、三線品牌受影響較大有利于促進售后服務(wù)，三是提升電動車市場消費檔次讓品牌車進入百姓家。文章指出，9月起，無錫電動自行車將實行“新標”：前（后）輪中心距大于135厘米、整車重量超過55公斤的一律不準銷售和不予上牌。15日，《江南晚報》記者采訪了雅迪、新日、愛瑪電動車龍頭企業(yè)。
據(jù)雅迪電動車相關(guān)負責人介紹，此次“新標”的出臺，對該企業(yè)的影響幾乎為零，不過對整個電動車行業(yè)卻有著比較積極的促進作用。“盡管我們年產(chǎn)量達五六十萬輛，但在無錫市場所占的份額卻只有0.5%。”該負責人告訴記者，由于雅迪生產(chǎn)的電動車偏向高端，價格也相對偏高，不少都是出口到國外的。他說，無錫消費者對價格比較敏感，因此一些價格相對低的二、三線品牌的電動車反而在無錫更有市場，這也是為什么在無錫大街小巷反倒很少看到“雅迪”的原因。隨后，記者又從新日電動車證實了這一說法。該公司負責人同樣認為，新日在無錫電動車零售市場所占份額也不高，甚至還沒有一些不知名的電動車所占份額多，所以“新標”對其影響甚微。一位在無錫電動車行業(yè)從業(yè)多年的資深人士表示，無錫電動車市場目前是全國最復(fù)雜的市場之一，市場比較混亂，雜牌很多，幾乎每個品牌都能見到，每50輛電動車中估計會出現(xiàn)30個以上的牌子，差不多每個牌子都只占到百分之幾的市場份額。而在外地部分地級城市市場，單個品牌可以占到30%甚至更高的份額。
摘編：何覺林; 摘編日期：2012年8月16日