佛朗索瓦·蓋西（Francois Gissy）是那種一眼望上去就有點兒神經(jīng)質(zhì)的家伙。他留著及肩的長發(fā)，但極深的發(fā)際線讓中間一小部分發(fā)綹總是不安分地胡亂飄散在額頭前面。他臉色蒼白，瘦削，肩膀很寬，所以看起來更加單薄。他安靜地站在通常只用于F1賽事的法國保羅李卡賽道上自己那輛古古怪怪的“自行車”旁邊，身側(cè)是一輛紅色的法拉利跑車。

將“自行車”時速提高到333公里

啟動信號發(fā)出，蓋西騎著“自行車”與法拉利同時沖出起跑線。“自行車”的尾部噴出一股巨大的白色煙霧，在不到一秒鐘的時間里，它就領先了法拉利幾十個身位。在“自行車”驚人速度的對比下，法拉利的啟動和加速顯得實在是太慢了。

這一天是2014年11月10日，蓋西創(chuàng)造了一項新的世界紀錄：他把人類“自行車”的最快時速又提升了71公里，達到了333公里。而上一個最快的紀錄也屬于他自己——2013年5月創(chuàng)造的時速262公里。

確切地說，蓋西的座駕被稱作“自行車”實在是有些勉強。它比一般的自行車要長，特別是車梁的部分得到了較大的延伸和加寬，車座被取消了，這樣有利于提升穩(wěn)定性。車的尾部安裝了一個有著兩根噴氣管的銀色裝置。這是瑞士公司Exotic Thermal Engineering生產(chǎn)的動力火箭。蓋西騎上車以后，并不需要拼命踩車蹬，但車蹬仍然正常運轉(zhuǎn)——確切地說，他其實是趴在了車梁上。按動一個按鈕，以高濃縮的過氧化氫作為燃料、推進力達到560馬力的動力火箭就會在不到4.7秒的時間里把“自行車”推進到333公里的時速。在差不多的時間里，最好的法拉利跑車大約也只能將車速提升到100公里多一些。而蓋西認為，他們還可以把加速時間縮減到4.5秒以內(nèi)。這輛“自行車”也安裝了剎車，但恐怕誰也不會真的相信在1.96G的加速度下它能發(fā)揮作用。

你能想象自己騎著一輛安裝了大馬力引擎的“自行車”全功率從陡峭的滑雪道上直沖而下嗎？蓋西說，騎在火箭動力“自行車”上的感覺比那還要刺激，“在加速的那短短幾秒鐘是令人感到戰(zhàn)栗的，但當你停下來的時候，你會意識到：天啊，這是多么令人震驚的一段經(jīng)歷！這種感覺很難描繪，你必須親自去體驗一下。”

曾經(jīng)是一名巴士司機

蓋西曾經(jīng)是一名巴士司機。那種緩慢而追求安全性的駕駛方式似乎和他業(yè)余愛好完全不搭調(diào)。他說，關于四輪車輛，他們也有一些驚人的設想，但這并不會影響到巴士的駕駛。

蓋西和他的朋友還在研究速度更快、加速更迅猛的火箭動力“自行車”。他們聯(lián)系了不少可能的贊助者資助他們完成這一計劃。他說，下一代的火箭動力“自行車”時速預計可以超過400公里，而且從啟動到加到最高時速只需要2秒鐘的時間。他們管它叫“脊柱粉碎機”。與汽油相比，這是兩種性質(zhì)完全不同的燃料在可控燃燒時產(chǎn)生的巨大差距所帶來的全新挑戰(zhàn)。

蓋西的神奇“自行車”出自他一位朋友的設計。他們都是瘋狂的速度愛好者。本來，他們計劃用一輛大功率的摩托車來實現(xiàn)這個創(chuàng)舉，他們也確實造出了這樣一輛摩托車，但后來還是認為用自行車會更加“瘋狂”。幸運的是，現(xiàn)代動力、計算和材料科學的發(fā)展讓他們可以為自己瘋狂的想法找到一種可行的組合方式。于是，我們看到了這樣一個披著“自行車”外衣的怪物。如果考慮到這是一輛安裝氣動整流罩、后懸架或者盤式制動器的“自行車”，我們的驚訝還會倍增。

“或許老了以后，我會考慮舒舒服服地騎在一輛摩托車上。”蓋西說。但現(xiàn)階段的他顯然不需要這種閑適的感覺。